Kontaktorkontroll og motorvernkretser

Avhengig av funksjonen som skal utføres, er det forskjellige kontaktormotorkontrollkretser.

Figur 1a viser et kombinert skjema for en irreversibel magnetisk starter ... I den sammenfaller arrangementet av elementer med arrangementet i naturen, det vil si at alle elementene som ligger i startboksen er gruppert på venstre side av diagrammet, og trykknappstasjon med «Start» og «Stopp»-knapper vist på høyre side av diagrammet.

Knappestasjonen er vanligvis plassert et stykke unna magnetisk starter… For å forstå driftsprinsippet til motorkontrollkretsen, brukes vanligvis detaljerte (grunnleggende) diagrammer (fig. 1.b). Ved å trykke på SB2-startknappen lukkes KM-kontaktorspolekretsen, som inkluderer tre KM-kontakter til motorforsyningskretsen. I dette tilfellet lukkes også blokkkontakten KM koblet parallelt med startknappen SB2. Dette lar deg aktivere KM-spolen når SB2-knappen slippes.

Motoren stoppes ved å trykke på SB1-knappen mens spolen slås av og frigjør strømkontaktene (hoved) og hjelpekontakten. Når SB1-knappen slippes, vil kretsen til spolen KM bli deaktivert. For å starte motoren på nytt, trykk på SB2-knappen igjen.

Denne kretsen gir også den såkalte nullbeskyttelsen, det vil si at hvis nettspenningen forsvinner eller faller til 50-60% av den nominelle, vil ikke KM-spolen holde KM-strømkontaktene og motoren slås av. Når en spenning vises eller øker til en verdi nær den nominelle verdien, vil ikke magnetstarteren kobles inn spontant. For å slå den på må du trykke på startknappen igjen.

Ris. 1. Motorkontroll- og beskyttelsesskjemaer: a — kombinert og b — detaljert skjema for en irreversibel magnetisk starter; c — motorbeskyttelse ved hjelp av sikringer og termiske reléer; d — diagram over den kraftige motorkontrollstasjonen; d — null beskyttelse fra et mellomrelé

Beskyttelse av motoren mot overoppheting av viklingen utføres under langvarig overbelastning termiske reléer FR, og beskyttelse mot store overbelastninger eller kortslutninger gis av sikringer FU el effektbrytere QF (fig. 1, c). For å beskytte mot langvarige overbelastninger brukes to termiske reléer, siden med ett relé, i tilfelle av en sikring, i serie som varmeelementet til dette reléet er koblet til, vil motoren kobles til et enfaset nettverk og de vil ikke bli beskyttet. Brytekontaktene til disse reléene er koblet i serie med startspolen. Når en av dem åpnes, blir KM-spolen spenningsløs og motoren stopper, som når SB1-knappen trykkes.

En motorkontrollstasjon med høy effekt er vist i fig. 1, d. Kortslutningsbeskyttelse er gitt av overbelastningsreléet KA1 — KA3, overbelastningsbeskyttelsen er gitt av termiske reléer FR koblet gjennom strømtransformatorer. Spolen til en trepolet kontaktor forsynes med likestrøm. For å redusere strømmen i kontaktorspolen etter dens inkludering i kretsen, introduseres en ekstra motstand R, som tidligere ble kortsluttet av den åpne kontakten KM.

I manuelle kontrollkretser med flere kontrollere, brytere eller andre enheter, brukes mellomreléer for å gi nøytral beskyttelse. (Fig. 1, e) For å påføre spenning til kontrollkretsen, trykk på knappen SB2, og skru på mellomreléet K, som inkluderer lukkekontakten K og signallampen HL, som indikerer tilstedeværelsen av spenning i kontrollkretsen . Etter å ha sluppet SB2-knappen, vil reléspolen bli blokkert mens kretsene til SM1-kontrolleren, SM-pakkebryteren osv. og spolene til kontaktorene KM1, KM2, etc., vil bli energisert.

I de betraktede ordningene er de selvlåsende kontaktene nødvendige for kontinuerlig drift av motorene. Ofte trenger motoren i praksis bare å gå når startknappen trykkes inn, for eksempel i løftemaskiner. I dette tilfellet er det ingen stoppknapp i styrekretsen (fig. 2, a). Noen ganger er det nødvendig å sikre driften av stasjonen i to moduser, det vil si å slå den på i kort tid når du setter opp maskinen eller i en lengre periode. Deretter, med et kort trykk på knappen SB2 (fig. 2.b), vil spolen til kontaktor KM slå seg på og den selvlåsende kontakten til KM vil lukkes, mens motoren vil gå når knappen SB2 slippes .

Ris. 2. Typer styrekretser for asynkronmotorer: a — i joggemodus; b og c — under langvarig arbeid og jogging; d — samtidig inkludering av flere motorer; d — trinnløs start av en to-trinns motor

For motorkontrollmodus, trykk på SB3-knappen, dens lukkekontakt slår på spolen til kontaktoren KM, og åpningskontakten bryter den selvlåsende kretsen til kontaktoren. Ulempen med denne kretsen er at den åpne kontakten til SB3-knappen kan lukkes før kontakten til KM-blokken åpnes og motoren ikke slås av. Kretsen vist i fig. 2, f, er fri for denne defekten.

For kontinuerlig drift, trykk på SB2-knappen slår på mellomreléet K. En av kontaktene K slår på spolen til kontaktoren KM, og den andre blokkerer samtidig SB2-knappen, og slår derved av driften av motoren med startknappen løslatt. For å starte driften, trykk på SB3-knappen og hold den inne i ønsket tid.

Figur 2d viser et skjema for å starte flere motorer samtidig fra en startknapp ved hjelp av et mellomrelé ... Knapp SB2 slår på relé K, hvis lukkekontakter samtidig slår på spolene til kontaktorene KM1, KM2, etc. Stopp alle motorer samtidig med SB1-knappen. For å slå hver motor av og på individuelt, bruk knappene SB3, SB4 og SB5, SB6 osv. henholdsvis.

Et trinnløst startdiagram av en to-trinns to-viklings ekorn-burrotormotor vist i fig. 2, e. For å starte motoren ved den første hastigheten, brukes knappen SB1, ved den andre - SB2.Begge knappene er mekanisk låst for å forhindre at motoren går i to hastigheter samtidig.

Startkretsene er også blokkert elektrisk. Så når for eksempel spolen KM1 aktiveres, bryter åpningskontakten kretsen til spolen KM2, og utelukker muligheten for inkludering. For å bytte til den andre hastigheten, må du trykke på knappen SB2, mens kretsen til spolen KM1 er brutt og den slås av. Spolen til KM2-kretsen mottar strøm og slår på motoren ved andre hastighet.

Omvendt kontroll av asynkronmotorer utføres ved hjelp av to kontaktorer (fig. 3, a).

Fig. 3. Motorkontrollopplegg: a — reversibel magnetisk starter med mekanisk blokkering; b — det samme med elektrisk blokkering; c — en kombinasjon av alternativene a og b; d og e — start og reversering av DC-motorer med lav effekt

Kontaktor KM1 brukes til å koble motoren fremover og KM2 brukes i revers. For å forhindre utilsiktet samtidig innkobling av de to kontaktorene, som fører til kortslutning, bruker kretsen (se fig. 3, a) gjensidig mekanisk blokkering med to avbrytende kontakter på knappene SB1 og SB2. Trykk på knappen SB1, slå på kretsen til spolen KM1 og koble fra spolen kretsen KM2.

Når SB1- og SB2-knappene trykkes inn samtidig, brytes kretsene til spolene KM1 og KM2 og ingen av kontaktorene vil slå seg på. Blokkering utføres av to avbrytende kontakter KM2 og KM1, inkludert i kretsene til henholdsvis spolene KM1 og KM2 (fig. 3, b). For å reversere motoren i dette opplegget, må du først trykke på SB-knappen.

Kretsen i fig. 3 er c en kombinasjon av de to foregående kretsene, det vil si at det er dobbel blokkering.SBI-knappen slår på kontaktoren KM1, og kretsen til spolen til kontaktoren KM2 brytes av den samtidig åpne kontakten til knappen SB1 og kontakten til blokken KM1.

Figur 3, d og e viser de enkleste skjemaene for start og reversering av laveffekt sekvensielt eksiterte motorer ... Slike motorer er koblet til nettverket uten å starte reostater. I henhold til diagrammet i fig. 3, d utføres start og reversering av motoren med serieeksitasjon ved hjelp av to mellomreleer. Motoren reverseres ved å snu retningen til strømmen i LM-feltspolen. I motorer med to seriefeltviklinger som skaper magnetiske flukser i motsatte retninger, har svitsje- og reverseringskretsen bare to kontaktkontakter (se fig. 3, e).

Som det kan sees fra de betraktede kontrollskjemaene, er det enklest å automatisere prosessen med å starte og reversere asynkrone motorer med ekorn-burrotor. I dette tilfellet reduseres all kontroll ved start til å koble motoren til strømnettet, og ved stopp - til å koble fra nettverket.

Mer kompleks er automatisering av start, stopp og stopp av induksjonsmotorer med fasevikling av rotoren, induksjons-ekorn-burmotorer med økt effekt, likestrømsmotorer med middels og høy effekt, multi-speed induksjonsmotorer med trinnstart, også som synkronmotorer. Disse motorene er kontrollert som en funksjon av tid, hastighet og nåværende.

I tillegg til de ovennevnte tilfellene kan motorkontroll utføres og etter stiprinsippet, når motoren starter og bremser ned når arbeidskroppen når en bestemt posisjon i rommet.Systemer som utfører slike funksjoner kalles åpne sløyfesystemer fordi de ikke har noen tilbakemelding mellom utgangsverdien og inngangsverdien.