Reverser og stopp ekorn-bur induksjonsmotor

En induksjonsmotor er en reversibel maskin. For å endre rotasjonsretningen til rotoren, er det nødvendig å endre rotasjonsretningen til magnetfeltet (ved å bytte forsyningsledningene til terminalene til de to fasene til motoren) — Motorstart og bremsekretser

De mekaniske egenskapene for to rotasjonsretninger er vist i fig. 1.

Ris. 1. Familie av mekaniske egenskaper for en induksjonsmotor for reversibel drift i stoppmodus med energitilførsel til nettverket (I), opposisjonsmodus (II) og motor (III) 1, 2 — naturlig; 3 — kunstig.

En induksjonsmotor for ekornbur kan brukes ikke bare som motor, men også som brems. I stoppmodus fungerer hver elektrisk motor alltid som en generator. I dette tilfellet kan en induksjonselektrisk motor med en ekorn-burrotor ha tre bremsemoduser.

I regenerativ bremsemodus opererer maskinen med negativ slip. I dette tilfellet overskrider rotorens hastighet rotasjonshastigheten til magnetfeltet.Selvfølgelig, for å bytte til denne modusen, må et eksternt aktivt moment påføres på siden av akselen.

Tilbakemeldingsmodusen er mye brukt i løfteinstallasjoner. Under nedstigningen kan fremdriftssystemet, på grunn av den potensielle energien til lasten, oppnå en hastighet som overstiger rotasjonshastigheten til magnetfeltet, og nedstigningen vil skje i en likevektstilstand som tilsvarer et visst punkt g på den mekaniske karakteristikken. , når det statiske momentet som skapes av den synkende lasten, balanseres av motorens bremsemoment.

I konvensjonelle stasjoner med reaktivt statisk dreiemoment implementeres den aktuelle modusen bare ved hjelp av spesielle kontrollkretser, som gjør det mulig å redusere rotasjonshastigheten til magnetfeltet. De mekaniske egenskapene til en induksjonsmaskin for tilbakekoblingsmodus er vist i samme figur. 1.

Som vist er det maksimale dreiemomentet i generatormodus litt høyere enn i motormodus, og den kritiske slip i absolutt verdi er den samme.

Asynkrone generatorer som sådan har et veldig smalt område, nemlig vindkraftverk... Siden vindstyrken ikke er konstant og følgelig rotasjonshastigheten til enheten endres betydelig, er en asynkron generator å foretrekke under disse forholdene.

Den mest brukte er bremsemodus - opposisjon. Overgangen til denne modusen for asynkronmotorer, så vel som likestrømsmotorer, er mulig i to tilfeller (fig. 1): med en betydelig økning i statisk dreiemoment (seksjon ab) eller når du bytter statorviklingen for en annen rotasjonsretning ( del cd).

I begge tilfeller går motoren med en slip større enn 1 inntil strømmene overstiger startstrømmene. Derfor, for en ekorn-burmotor, kan denne modusen bare brukes til å stoppe stasjonen raskt.

Når null hastighet er nådd, må motoren kobles fra strømnettet, ellers vil den ha en tendens til å akselerere i motsatt retning.

Ved bremsing av motstående viklede rotormotorer må en reostatmotstand innføres i rotorkretsen for å begrense strømmen og øke bremsemomentet.

Det er også mulig dynamisk bremsemodus… Dette reiser imidlertid noen vanskeligheter. Når motoren kobles fra strømnettet, forsvinner også maskinens magnetfelt. Det er mulig å eksitere en induksjonsmaskin fra en likestrømskilde som er koblet til en stator frakoblet vekselstrømnettet. Kilden skal gi en strøm i statorviklingen nær nominell. Siden denne strømmen bare begrenses av spolens elektriske motstand, må DC-kildespenningen være lav (vanligvis 10 - 12 V).

Ris. 2. Koble statoren til en induksjonsmotor til en DC-kilde i dynamisk bremsemodus når koblet i delta (a) og stjerne (b)

Selveksitering brukes også til dynamisk bremsing. Kondensatorene er koblet til statoren koblet fra strømnettet.

Ris. 3. Skjematisk av dynamisk bremsing av en selveksitert induksjonsmotor

Når rotoren roterer, dannes en EMF i statorkretsen på grunn av restmagnetisering og strømflyt gjennom statorviklingene så vel som gjennom kondensatorene.Når en viss hastighet er nådd i statorkretsen, oppstår resonansforhold: summen av de induktive motstandene vil være lik den kapasitive motstanden. En intensiv prosess med selveksitasjon av maskinen vil begynne, noe som vil føre til en økning i EMF. Selveksitasjonsmodusen avsluttes når EMF til maskinen E og spenningsfallet over kondensatorene er like.

Det maksimale bremsemomentet med økende kapasitet skifter til lavere hastigheter. Ulempene med den betraktede bremsemodusen er utseendet til bremsevirkning bare innenfor en viss hastighetssone og behovet for å bruke store kondensatorer for bremsing ved lave hastigheter.

På plussiden er ingen ekstra strømkilde nødvendig. Denne modusen er alltid implementert i installasjoner der en kondensatorbank er koblet til motoren for å forbedre strømfaktoren til forsyningsnettverket.

Se også om dette emnet: Bremsekretser for asynkronmotorer