Bestemmelse av motoreffekt ved kontinuerlig drift

Driftsmåten til den elektriske stasjonen med en slik varighet, der temperaturen på den elektriske motoren når en stasjonær verdi, kalles langsiktig. I dette tilfellet må den nominelle effekten til den elektriske motoren være lik kraften som kreves for å betjene maskinen. Hvis det ikke finnes en elektrisk motor med denne nominelle effekten i katalogen, velges motoren med nærmest høyere effekt.

Hvis skjærekraften F i N og skjærehastigheten v i m / min er kjent for en gitt teknologisk prosess, kan skjæreeffekten i kW bestemmes av formelen:

For å bestemme den tilsvarende akselkraften til den drivende elektriske motoren, er det nødvendig å ta hensyn til tapene i maskinens mekaniske overføringer, og for dette er det nødvendig å kjenne effektiviteten til maskinen ηc; deretter:

Krafttapene under motorstart (i gjennomsnitt) overstiger tapene ved nominell belastning, men i det betraktede regimet gjentas startprosessene så sjelden at disse tapene kan neglisjeres.

Ved bestemmelse av drivkraften til universelle (universelle) maskiner regnes de som maskiner med kontinuerlig drift, siden kl. driften av disse maskinene er også mulig i en slik modus. I dette tilfellet kraften til den elektriske motorakselen

hvor Prn — høyest mulig (nominell) skjærekraft;

ηcn — effektiviteten til maskinens hovedbevegelseskrets ved nominell belastning (verdi vanligvis nær 0,8).

Effektiviteten til maskinen ηsn ved full belastning kan defineres som produktet av effektiviteten til de individuelle girene som danner en kinematisk kjede når den opererer med en gitt hastighet:

Hver hastighet tilsvarer en viss verdi av effektiviteten til maskinen, avhengig av antall gir og deres type.

Med en betydelig økning i rotasjonshastigheten øker krafttapet i maskinen betydelig. Dette skyldes at noen tap vokser raskere enn rotasjonshastigheten (for eksempel oljeblandingstap i girkasser).

Strømmen som kreves for å drive strømkretser er vanligvis lav. Når du kjører hoveddrevet og strømkretsen sammen, bør motoreffekten være omtrent 5 % større enn kraften som kreves for hoveddrivkretsen. Med en separat strømforsyning må kraften bestemmes på samme måte som den ble gjort for hoveddrivkretsen. I dette tilfellet brukes kraften til motoren på å mate og overvinne friksjon i føringene og andre transmisjonskoblinger.

Effektiviteten til en forsyningskjede kan bestemmes ved å kjenne til elementene som utgjør den kjeden.Vanligvis er verdien av denne effektiviteten i området 0,1-0,2.

Universalmaskiner med motorer valgt basert på de høyeste belastningsforholdene er vanligvis under belastning. Med slikt arbeid forverres det betydelig drive energiytelse... Reduksjonen av den elektriske motorens nominelle effekt sammenlignet med størst mulig belastning fører til en begrensning av mulighetene for bruk av maskinen. Tatt i betraktning dette uakseptable, produserer verktøymaskiner universelle maskiner med elektriske motorer installert på dem, valgt for den høyeste kraften disse maskinene kan betjene.

Ris. 1. Tidsplan for kontinuerlig drift med variabel belastning

Under langsiktig variabel belastning er driften av den elektriske stasjonen preget av en belastningsplan som ligner den som er vist i fig. 1. Hver maskineringsovergang av en metallskjæremaskindel tilsvarer en viss motorakselkraft. Kutteperioder er adskilt av maskinens tomgangsintervaller der verktøyet mates og trekkes ut og arbeidsstykket skiftes.

Den totale tiden for å behandle én del, inkludert alle hjelpeoperasjoner, kalles syklustiden tts. Det samme gjør maskiner som behandler samme type deler og har en friksjonsclutch i hoveddrivkjeden, det samme gjør automatiske linemaskiner hvor mange elektriske motorer roterer kontinuerlig.

Ved drift med variabel belastning må motoren velges slik at den kan kjøre på høyeste effekt i henhold til skjemaet (overbelastningsvalg), slik at motoren ikke overopphetes over normalen ved drift etter gitt belastningsplan (valg vha. oppvarming). Av de to nominelle kapasitetene bestemt av disse forholdene, velges den største.

Overbelastningskapasitet

hvor Pn1 er nominell motoreffekt som kreves under overbelastningsforhold; Pmax — den maksimale kraften til lastplanen som tilsvarer driften av motoren i en likevektstilstand; λ1 — koeffisient for tillatt overbelastning.