Elektrisk utstyr og kjetting av elektriske taljer
Formål og innretning for elektriske taljer
Elektrisk talje - dette er en vinsj av små dimensjoner, hvor alle elementer (elektrisk motor, reduksjon, brems, taustrommel med gjenge for å legge tauet, skap med startutstyr og andre nødvendige enheter) er installert i en kropp eller festet til denne kropp. Den elektriske taljen inkluderer også et monorail-understell og krokoppheng. Som regel er taljer utstyrt med en pendel for kontroll fra gulvet.
Manuelle taljer og biljekker til side, elektriske taljer er de mest brukte taljene i verden.
Elektriske taljer er designet for løfting og horisontal bevegelse av last på monorail innendørs og under en baldakin ved en omgivelsestemperatur på -20 (-40) til + 40 ° C.
Taljer brukes som en del av suspendert og støttende enkelt-nese, cantilever, gantry og andre kraner, samt monorails og uavhengig.
Fram til begynnelsen av 1990-tallet ble det produsert et stort antall løfte- og transportutstyr i Sovjetunionen, men etterspørselen etter dette utstyret oversteg alltid produksjonen. 160-180 tusen elektriske taljer ble delt ut. per år (inkludert omtrent halvparten av produksjonen i Bulgaria), og forbrukerne ba om dobbelt så mye. De fleste elektriske taljer brukes til å utstyre enveis- og svingkraner.
Elektrisk utstyr av elektriske taljer
De elektriske diagrammene til taljene med forskjellige design har mange vanlige og merkbare forskjeller. De viser prinsippet om konstruksjon og drift av det elektriske utstyret til heisene.
Heisene drives av trefaset vekselstrøm med en spenning på 380V og en frekvens på 50Hz.
På elektriske taljer, magnetiske reverseringsstartere uten termisk beskyttelse med elektrisk blokkering.
Elektriske taljer betjenes manuelt fra gulvet via opphengt kontrollpost med en knapp… Utformingen av trykknappstativet er slik at aktivering av løftemekanismene kun er mulig ved å trykke kontinuerlig på knappen.
Ordningen for å slå på kontaktene til knappene på kontrollstasjonen sørger for elektrisk blokkering, som utelukker muligheten for samtidig aktivering av starterne når du trykker på knappene som er ment å slå på motsatte bevegelser av samme mekanisme. Dette utelukker ikke muligheten for samtidig å aktivere forskjellige mekanismer (kombinasjon av bevegelse med løfting eller senking av lasten). I de presenterte skjematiske diagrammene er betegnelsene på elementene som er brukt i bruksanvisningene bevart.
Elektriske diagrammer av taljene
Skjematisk elektrisk diagram av en 5,0 t heis fra Slutsk Industrial Equipment Plant (utviklet i 1999).
Den elektriske taljen er utstyrt med skivebrems, brytere for øvre og nedre posisjon av krokopphenget, en nødbryter for øvre posisjon av fjæringen. Styrekrets 42 V.
Skjematisk diagram av en 5,0 t heis fra kraftuttaksanlegget i Slutsk
Strøm til taljen skal gis gjennom en firelederkabel, hvorav en er jordkabel. Når du traller etter mat må du ha en fjerde talje, jordingskabel.
Taljens styrekrets opererer med en sikker lavspenning på 42V, som oppnås ved hjelp av en transformator (T) med separate viklinger koblet til fase A og C. Sekundærviklingen til transformatoren (T) skal jordes.
Sikringer (F1, F2, F3) beskytter transformatorviklingene. Bryteren (S) på PKT-40 kontrollstasjon sørger for at heisekontrollsystemet er slått på og spenning tilføres startere med magnetiske motorer.
Løftekontrollknappene (på stativet) (S1, S2, S3, S4) gir strøm til spolene (K1, K2, KZ, K4) til den tilsvarende magnetstarteren. På grunn av sin utforming gir hvert knappeelement det første trinnet av elektrisk blokkering fra samtidig aktivering av reverseringsstartere på én motor. Det andre trinnet av elektrisk blokkering med samme funksjon er gitt av normalt lukkede kontakter til startere (K1, K2, K3, K4). Grensebryterne (S7, S8) bryter den elektriske kretsen til spolene (K2-K1, K4-KZ).
Bryterne (S7, S8) aktiveres av en tauleggingskrets via en mekanisk kinematisk krets.Bryter (S9) dupliserer handlingen til bryter (S7). Bremsespolen er inkludert i seksjonen av fase B, det er to seksjoner som er viklet med to parallelle ledninger og byttet slik at begynnelsen av den ene (H2) kobles til enden av den andre (F1), og danner en felles terminal , og de andre endene av seksjoner (F1 og F2) koblet til dioder (D1 og D2). Strømdelen av kretsen gir strøm til motorene. Dette gjøres ved hjelp av kontaktdelen til reverseringsstarterne K1-K2 og KZ-K4.
Skjematisk kretsskjema over 0,25 tonns taljer fra Poltava-anlegget (utvikling siden tidlig på 1970-tallet)
De elektriske taljene er utstyrt med skivebrems, brytere for øvre og nedre posisjon av krokopphenget og en nødbryter for øvre posisjon av fjæringen. 42V kontrollkrets
Skjematisk diagram av elektriske taljer med en lastekapasitet på 0,25 og 0,5 tonn utstyrt med en drivenhet.
Skjematisk diagram av 0,25 og 0,5 t taljer ikke utstyrt med reisedrift
Skjematisk diagram av heiser med en lastekapasitet på 3,2 t ved Barnaul-anlegget for metallskjæremaskiner
Digitalisatoren til løftemekanismen til taljen presses inn i trommelen. Taljene er utstyrt med en søylebrems, en bryter for den øvre opphengsbraketten (de kan utstyres med brytere for øvre og nedre posisjon av krokopphenget, som aktiveres av en tauleggingsanordning). Det er ikke gitt underspenning for kontrollkretsen. Grunnversjon med én løftehastighet.
Elektrisk skjematisk diagram av 3,2 t taljer uten mikrodrift
Elektrisk skjematisk diagram av en 3,2 t mikrodrevet talje
Skjematisk diagram av taljer med en lastekapasitet på 5,0 t
Skjematisk diagram av 5,0 tonns taljer fra Kharkiv kraftuttaksanlegg
Skjematisk diagram av 3,2 og 5,0 tonns taljer til Uryupin Crane
Taljene er utstyrt med en endebryter for øvre posisjon av krokblokken. Taljene beregnet for montering av enkelt-nese kraner er utstyrt med et kontrollpanel med seks knapper.
Skjematisk diagram av 3,2 og 5,0 tonns taljer til Uryupin Crane
Strømledning til elektriske taljer
Strømforsyningen til heisene utføres i de fleste tilfeller via en fleksibel kabel (Figur 4.8). Matvogner er også tilgjengelige.
En fleksibel kabel (1) som brukes til å drive taljen (firekjernet kobber, fleksibel i gummiisolasjon) kan ha en strømledningslengde på opptil 25-30 m, opphengt av ringer på en streng (2) . Denne utformingen er vist i figuren.
Strømledning til taljer med fleksibel kabel
Som tau brukes stål- eller messingtråd eller 5 mm ståltau. Ringer (3 og 4) — 40 ... 50 mm. Klemmene (5) skal ikke ha skarpe kanter og er utstyrt med en klembolt (6). Foringen (7) kan være laget av et gummirør.
Avstanden mellom kleshengere med strukket kabel skal være innenfor 1400 — 1800 mm. For å hindre at kabelen går i stykker, festes en stålkabel med en diameter på ca. 2,5 mm sammen med den i klemmene, hvis lengde er litt mindre enn lengden på selve kabelen, slik at spenningen overføres gjennom kabel og ikke gjennom kabelen.
Hvis løftebanen til taljen er innenfor 30-50 m, brukes en I-bjelke eller annen stiv føring som føring. I dette tilfellet henges kabelen på rullehengere.
Dersom løfteavstanden til taljen overstiger 50 m, bør muligheten for å bruke en enkel og rimelig kabelstrømleder kontrolleres ved beregning. Beregningen må bekrefte tillateligheten av tapsverdien i en lang kabel og evnen til taljen uten belastning til å overvinne motstanden mot bevegelse av ringer eller vogner langs hele lengden av strømlederen. I noen tilfeller, med et lite tverrsnitt av lederne til strømforsyningskabelen (med lav overført effekt), med kunstig veiing av taljen uten last, etc. det er mulig å øke lengden på kabelstrømlederen til 60 og mer.
Med boggikraft, som brukes for lange kjøreavstander til taljene og ved betjening av taljene på buede spor (som del av monorails eller uavhengig), kan strømavtakeren installeres på begge sider av monorailen. For mating av en tralle, en liten lukket busskanal eller en trallebane, laget i henhold til prosjektet i samsvar med PUE.
Zertsalov A. I. Elektriske tautaljer og kraner med taljer