Diagrammer over elektriske aktuatorer med en elektrisk motor
Elektriske aktuatorer med en elektrisk motor er utformet for å flytte ulike kropper av avstengnings- og kontrollrørledningsventiler med et roterende handlingsprinsipp (kule- og pluggventiler, strupeventiler, dempere).
Hovedenhetene til frekvensomformeren er: elektrisk motor, redusering, manuell drift, posisjonssignalenhet. Mekanismer bruker synkrone og asynkrone AC-motorer. Hastighetsreduksjon og dreiemomentøkning oppnås ved bruk av kombinerte snekke- og girgir. Manuell styring gjøres ved hjelp av hånddrev. Å treffe håndhjulet ved å skyve på akselaksen med motoren stoppet får håndhjulet til å gripe inn i motorakselen og overføre dreiemoment til utgående aksel.
Elektriske motordrifter er enkeltsving og flersving, posisjonelle og proporsjonale. Et diagram av en to-posisjons aktuator med en to-fase kondensatormotor er vist i fig. 1 (a).
Ris. 1.Schemer av aktuatorer med tofasede elektriske motorer: et diagram av to-posisjons aktuator; b — diagram av en proporsjonal aktuator
Bryteren SA setter rotasjonsretningen til rotoren til den elektriske motoren, og kobler kondensatoren C til enten den ene eller andre viklingen til den elektriske motoren. Hvis bryteren SA lukker kretsen som inneholder SQ1, slår den elektriske motoren seg på og beveger aktuatorutgangselementet til det når endeposisjonen og bytter grensebryter SQ1. I dette tilfellet vil kontakt SQ1 åpne, motoren slås av. For å flytte utgangsorganet til den andre endeposisjonen, er det nødvendig å bytte SA. Motoren er reversert og vil gå til SQ2 endebryterkontakten åpner.
Et diagram av en proporsjonal aktuator er vist i fig. 1 (b). Lukking av SA1-kontakten fører til at drivutgangselementet beveger seg i retning forover, og lukking av SA2 i motsatt retning. Ved å åpne kontakten kan du stoppe mekanismen i en hvilken som helst mellomposisjon av utgangselementet. Potensiometer R brukes som posisjonsgiver. Grensebrytere SQ1 og SQ2 slår av den elektriske motoren i endeposisjonene, og beskytter mekanismen mot skade.
Et diagram av en drivmekanisme med en trefaset elektrisk motor er vist i fig. 3.
En slik aktuator kan for eksempel brukes til å styre en ventil. Kretsen inneholder kontaktoren KM1, som inkluderer en mekanisme for å åpne aktuatorventilen, med åpningsknappen SB1 og kontaktoren KM2 med lukkeknappen SB2. Endebryteren SQ1 aktiveres i lukket endestilling.I diagrammet er grensebryterne vist i ventilens midtstilling, ingen av dem fungerer.
Ris. 2. Skjema av stasjonen med en trefase elektrisk motor
Når du trykker på SB1-knappen, vil KM1 fungere og slå på den elektriske motoren for å åpne lukkeren. I helt åpen posisjon vil SQ1 fungere og med åpningskontakten vil den slå av KM1 og følgelig den elektriske motoren, og med lukkekontakten vil den slå på signallampen EL1 «åpen».
Hvis du deretter trykker på SB2-knappen, vil KM2 operere og slå på den elektriske motoren for å stenge ventilen. Når ventilen er stengt, vil SQ2 fungere, slå av KM2 og aktivere lukket alarm (EL2).
Drivmekanismen er utstyrt med en dreiemomentbegrensende clutch. Hvis akselmomentet overskrides, for eksempel når ventilen sitter fast under åpningsprosessen, vil bryteren SQ3 slå seg av og slå av den elektriske motoren ved å slå av kontaktoren KM1. Hvis mekanismen sitter fast under lukkingsprosessen, vil SQ4 operere og slå av KM2 og den elektriske motoren. Begge bryterne, når de aktiveres, lyser "problem"-indikatorlampen på EL3. SB3-knappen kan brukes til å stoppe motoren i mellomventilposisjon.