Hvor brukes universalmanifoldmotorer og hvordan er de ordnet?
Formål med samlemotorer
Universal samlemotorer brukes i industrielle og husholdnings elektriske installasjoner (elektrifiserte verktøy, vifter, kjøleskap, juicere, kjøttkverner, støvsugere, etc.). De er designet for å fungere både fra et likestrømsnettverk (110 og 220 V) og fra et vekselstrømnettverk med en frekvens på 50 Hz (127 og 220 V). Disse motorene har høyt startmoment og er relativt små i størrelse.
Enheten til samlerelektriske motorer
Konstruksjonsmessig skiller universalkollektormotorer seg ikke fundamentalt fra serieeksiterte topolede likestrømsmotorer.
I universelle kollektormotorer er ikke bare ankeret trukket fra elektrisk stålplate, men også den stasjonære delen av magnetkretsen (poler og åk).
Feltviklingen til disse motorene er inkludert på begge sider av ankeret. Slik inkludering (balansering) av viklingen gjør det mulig å redusere radiointerferensen som genereres av motoren.
Dreiemomentet skapes på grunn av samspillet mellom strømmen i ankerviklingen (rotoren) med strømmen av magnetfeltet.
Tekniske egenskaper for samlemotorer
Disse motorene produseres med relativt lav effekt. — fra 5 til 600 W (for elektroverktøy — opptil 800 W) med en hastighet på 2770 — 8000 rpm. Startstrømmene til slike motorer er små, så de er koblet direkte til nettverket uten startmotstander. Universalavlesningsmotorer har minimum fire ledninger: to for vekselstrøm og to for likestrøm.
Effektiviteten til universalmotoren i vekselstrøm er lavere enn i likestrøm. Dette skyldes økte magnetiske og elektriske tap. Mengden strøm som forbrukes av en universalmotor når den kjører på AC er større enn når samme motor kjører på DC fordi vekselstrøm i tillegg til den aktive komponenten, har den også en reaktiv komponent.
Hastighetskontroll av kollektorelektriske motorer
Rotasjonsfrekvensen til slike motorer justeres for eksempel ved å endre forsyningsspenningen autotransformator, mens laveffektsmotorer — reostat. En enfaset kollektormotor bør ikke startes på slaget under lett belastning fordi den kan "lekke".