Forbedring av elektriske motorer i automatiserte elektriske drivsystemer

Utviklingen av elektriske motorer går for tiden i følgende retninger:

• forbedret energi og ytelse;

• øke effektiviteten, redusere forbruket av materialer og støy, øke påliteligheten og lang levetid på arbeidet;

• bedre matching av motorer og deres krafthalvlederomformere;

• utvidelse av flåten av elektriske motorer med en spesialisert design, objektorientert for spesifikke bruksforhold.

Moderne likestrømsmotorer er forbedret på grunn av bruken av metallfibre og metallkeramiske materialer i børsteoppsamlerblokken, noe som kan øke periferihastigheten til kollektorene til disse motorene betydelig. Behovet for å bruke en børstesamlerenhet og de tilhørende ulempene med tradisjonelle likestrømsmotorer førte i årene etter til en reduksjon i kraftandelen deres sammenlignet med vekselstrømsmotorer.

Asynkrone ekorn-burmotorer er strukturelt de enkleste og mest pålitelige, og det er derfor de nylig har blitt utbredt i frekvensstyrte elektriske frekvensomformere med autonome omformere (frekvensomformere) som yter pulsbreddemodulasjon (PWM)… Forbedringen av disse motorene skyldes bruk av nye materialer og mer effektive metoder for intensiv kjøling.

Utsikter for bruk av asynkrone elektriske motorer med en faserotor er knyttet til bruken i systemer med doble kraftmaskiner.

Synkrone elektriske motorer brukes tradisjonelt i effektområdet hundrevis av kilowatt og mer. Forbedringen deres skyldes eliminering av kontakter ved å bytte til roterende likerettere og bruk av permanente magneter.

Et absolutt prospekt er ventilmotorer, som i hovedsak er synkronmotorer, ofte betraktes som likestrømsmotorer på grunn av at de mates fra DC-nettverket via en autonom omformer styrt av signaler fra rotorposisjonssensorene.

Ventilmotorer med kraftige rotormagneter har den laveste egenvekten av noen maskin. Derfor, med deres bruk, løses designproblemene til mekatroniske moduler effektivt.

For tiden har ventilinduksjonselektriske motorer og elektriske motorer med koniske poler fått intensiv utvikling. Slike elektriske motorer har den enkleste rotoren laget av en myk magnetisk kjerne. De tillater derfor høye rotorhastigheter og er svært pålitelige.

I laveffektområdet har trinnmotorer tradisjonelt fortsatt å utvikles, som på grunn av sine designegenskaper sikrer dannelsen av kompakte flerakse mekatroniske moduler med en diskret bevegelsesnatur.

Den tekniske tilstanden til elektriske motorer i moderne variable elektriske drivsystemer overvåkes og diagnostiseres kontinuerlig. I denne forbindelse er det i tillegg til hastighetssensorer, rotorposisjon, Hall-sensorer, temperatur- og vibrasjonssensorer også innebygd i motorene, noe som gjør det mulig å øke driftssikkerheten til elektriske motorer.

En annen retning for å øke påliteligheten til driften av elektriske motorer under industrielle forhold er overgangen til konstruktivt lukkede versjoner av deres implementering ved bruk av intensive overflatekjølingsmetoder. Dette gjør det mulig å eliminere ubalansen i de roterende delene av motorene på grunn av elektrostatisk avsetning av industristøv på dem under selvventilering og å eliminere for tidlig ødeleggelse av lagerenheter og støtter på grunn av deres vibrasjoner.