Sekvensielle bremsemoduser for eksitasjonsmotorer

Seriebegeistrede DC-elektriske motorer i elektriske stasjoner fungerer i både kjøre- og bremsemodus. I motsetning til en parallell magnetiseringsmotor er generatormodus med energiretur til nettverket for seriemagnetiseringsmotorer ubrukelig, siden overgangen til denne modusen, sett fra de mekaniske egenskapene (fig. 1), vil kreve en uakseptabel høy rotasjonshastighet. Den viktigste, den enkleste å implementere, er en motsatt bremsemodus.

I maskindrift med potensielle statiske momenter (for eksempel løftevinsjer), utføres overføringen fra motormodus til motsatt ved å innføre ekstra motstand i ankerkretsen (punkt A). Motorens dreiemoment avtar, og under påvirkning av det statiske momentet som er skapt av lasten, vil motoren begynne å rotere i motsatt retning av momentets handling. Lasten vil bli senket (punkt C).

For bremsing av elektriske maskiner med reaktivt (ingen potensiell energireserve) statisk dreiemoment, brukes reverserende (revers) viklingskobling. Alt som er sagt ovenfor i forbindelse med representasjonen av egenskapene i denne og andre moduser av den uavhengig eksiterte motoren gjelder like mye for den serieeksiterte motoren.

Ris. 1. Tilkoblingsskjemaer og mekaniske egenskaper for DC-motor med serieeksitasjon

Elektrodynamisk bremsemodus En serieeksitasjonsmotor er implementert på to måter: selveksitasjon og selveksitasjon. Med uavhengig eksitering er feltviklingen koblet til nettet gjennom begrensningsmotstanden, og ankeret koblet fra nettet er koblet til bremsemotstanden. I dette tilfellet vil den magnetiske fluksen være konstant, og driftsmodusen og de mekaniske egenskapene til motoren vil tilsvare en lignende elektrodynamisk bremsing av en parallell eksitasjonsmotor.

Noen ganger ved dynamisk bremsing brukes selveksitasjon, det vil si at ankeret, koblet fra nettverket, lukker seg til bremsemotstanden, noe som tvinger motoren til å operere i modusen til en selveksitert generator. I dette tilfellet er det nødvendig å bytte endene av ankeret eller eksitasjonsviklingene, da vil generatormodusstrømmen øke fluksen av gjenværende magnetisme, ellers vil ikke selveksitasjon forekomme.

Ved lave turtall provoserer heller ikke motoren. Starter med en viss hastighetsverdi, fortsetter selveksiteringsprosessen veldig raskt, noe som forårsaker en kraftig økning i bremsemomentet; som et resultat blir den mekaniske delen av stasjonen utsatt for støt.

Slike fenomener er vanligvis uønskede, og derfor brukes selveksitasjon ved nødstopp. Selveksiteringsmodusen krever ikke strøm til spolene fra nettverket.