DC-motorvalg

Spørsmålet om å velge likestrømsmotorer oppstår oftest i tilfeller der frekvensomformeren er variabel og derfor kravet om å endre rotasjonshastigheten innenfor visse grenser er pålagt den elektriske motoren.

DC-motorer er kjent for å gi betydelig større hastighetskontrollevne enn AC-motorer. Selv om nylig bruk av elektroniske frekvensomformere i elektrisk drift tillater at asynkronmotorer også kan brukes i frekvensomformere. Det er ganske mulig at induksjonsmotorer med variabel frekvens i nær fremtid nesten vil erstatte likestrømsmotorer fullstendig.

For likestrømsmotorer med parallell magnetisering kan hastighetsregulering innenfor 1:3 eller enda mer oppnås enkelt og økonomisk når de elektriske motorene drives av egne generatorer (for eksempel med et «generator - motor»-system eller en «oppstart» » systemoverenskomster og tellere») justering blir mulig i et enda bredere område (1:10 og høyere).Ved bruk av kvadratiske systemer er det mulig å bringe justeringsgrensene til 1:150 og mer.

DC har også noen fordeler for å drive et sjokklastsvinghjul og i noen tilfeller for løfteapplikasjoner der det kreves høye startmomenter og automatisk hastighetskontroll avhengig av størrelsen på lasten som løftes.

Tatt i betraktning de positive egenskapene til DC-motorer, bør deres alvorlige ulemper sammenlignet med AC-motorer også tas i betraktning, nemlig:

a) behovet for likestrømkilder, som krever spesielle konverteringsenheter,

b) den høye prisen på selve elektriske motorer og utstyr,

c) stor størrelse og vekt,

d) stor kompleksitet i operasjonen.

Dermed øker både kapitalkostnadene og driftskostnadene for DC-motorer betydelig, med det resultat at bruken av sistnevnte kan rettferdiggjøres av drivkarakteristikkene alene.

For variable (innenfor vide grenser) likestrømsdrifter brukes hovedsakelig parallellmagnetiseringsmotorer, og i noen tilfeller, når karakteristisk mykning er nødvendig, blandede magnetiseringsmotorer. Se: Likestrøms elektriske kretser og deres egenskaper

DC-motorer med serieeksitasjon brukes kun i komplekse løfte- og transportinnretninger.

Hastighetskontroll av parallelleksiterte DC-motorer kan gjøres enten ved å variere den påførte spenningen eller ved å variere størrelsen på den magnetiske fluksen.Å endre spenningen med en reostat i armaturet er uøkonomisk, siden tapene i dette tilfellet øker proporsjonalt med reguleringsgraden. Derfor er denne kontrollmetoden kun tillatt for individuelle frekvensomformere med lav effekt.

I dette tilfellet er kontrollmarginen ikke stor, siden overdreven reduksjon i hastighet fører til ustabil drift av den elektriske motoren. Den mest økonomiske er justeringen som oppnås ved å endre spenningen som leveres til den elektriske motoren.

Det er to kjente systemer for å administrere denne metoden.

• med en dynamo ("dynamo - motor"-system),

• med to regulerte generatorer (system «avtale - inkludering av teller»).

Begge systemene tillater på samme måte å endre spenningen ved terminalene til den fungerende elektriske motoren i et bredt område fra 0 til UnomOg derfor, i brede grenser og jevnt endre rotasjonshastigheten. Noen fordeler med det første systemet bør betraktes som de lavere kostnadene for både generatorer og koblingsutstyr.

Regulering av rotasjonshastigheten til den elektriske motorens likestrøm gjennom parallell eksitasjon ved å endre den magnetiske fluksen er bare mulig "opp", innenfor ikke mer enn 1: 3 (sjeldnere 1: 4). Om nødvendig, ha bredere reguleringsgrenser (1: 5, 1: 10), vi må gå over til spenningsreguleringssystemene ovenfor. For laveffekts elektriske motorer brukes blandet spennings- og strømstyring.

Vanligvis bestemmes kontrollsystemet, samt typen og egenskapene til de elektriske motorene, under utformingen av den elektriske stasjonen og er som regel underlagt avtale med elektroingeniørbedriftene.

Tillatt overbelastning av DC-motorer bestemmes av driftsbetingelsene og er fra 2 til 4 per dreiemoment, med nedre grense for parallell-eksiterte motorer og øvre grense for serie-eksiterte motorer.

Når vi velger elektriske motorer, må vi bestrebe oss på at antall omdreininger stemmer overens med omdreiningene til arbeidsmaskinen. I dette tilfellet er den mest kompakte direkte tilkoblingen av maskinen til den elektriske motoren mulig, og krafttapene som er uunngåelige ved gir eller fleksible girkasser elimineres.

DC-motorer i normalserien produseres for nominelle hastigheter på 1000, 1500 og 2000. Motorer med hastigheter under 1000 brukes sjelden. For samme effekt har motorer med høyere omdreininger lavere vekt, dimensjoner og kostnader, samt høyere effektivitetsverdier.

Valg av DC-motorer for effekt gjøres på samme måte som for AC-motorer. Valg av motoreffekt bør gjøres i samsvar med arten av belastningene på den drevne maskinen.