Installasjon av elektrisk utstyr på traverskraner
Følgende elektrisk utstyr er installert på elektriske traverskraner: elektriske motorer, start- og reguleringsmotstander, bremseelektromagneter, kontrollere, beskyttelses-, ballast-, signal-, blokkerings- og lysinnretninger, grensebrytere, strømavtagere, etc., laget avhengig av forholdene til miljøet som kranen fungerer i, i stålrør, kanaler, åpne osv.
Rekkefølgen på kraninstallasjonsarbeidet er som følger: først monteres alle stålbokser og stålrør for elektriske ledninger på broen, vognen og i hytta. Etter det installeres strukturer på de forberedte stedene, som elektrisk utstyr og apparater skal festes til. Fortsett deretter direkte til installasjonen av elektrisk utstyr, legging av ledninger, terminering av dem og koble dem til klemmene.
Installasjon av elektriske motorer på kraner
Når du installerer elektriske motorer, sørg for at akslene til motoren og mekanismen stemmer overens.Ved tilkobling med en clutch kontrolleres den relative posisjonen til akslene ved hjelp av to klemmer, som vist i fig. 1. Før det er den elektriske motoren forhåndstilkoblet til koblingshalvdelen av mekanismen med spesielle pinner. Ved å rotere akslene samtidig, observer klaringene A og B. Hvis klaringene endres og ikke overstiger 0,04 mm, anses det at akslenes tilpasning er oppnådd. Ellers, for å oppnå en match, er det nødvendig å plassere stålplater under motoren eller mekanismen til de er helt på linje, og etter å ha kontrollert, stram dem godt.
Ris. 1. Juster de to akslene med klemmer festet til endene av akslene
Hvis den elektriske motoren er koblet til mekanismen gjennom et tannhjul, er en forutsetning for riktig inkludering: parallellitet av akslene og normal overføring av girene. Riktig plassering av akslene bestemmes av målere som består av stålstrimler av forskjellige tykkelser. Hvis klaringene mellom tannhjulets tenner på den ene siden og på den andre siden er de samme, er koblingen riktig. Deretter sjekkes girclutchen. For å gjøre dette, kutt papir med en bredde som er lik bredden på tannhjulet og en lengde som er større enn omkretsen av tannhjulet. Girtennene er belagt med maling. En papirremse skyves mellom tennene på tannhjulet og en av akslene dreies sakte inntil papirremsen passerer mellom alle tennene. Fra avtrykkene som blekket etterlater på båndet, bestemmes det hvordan inngrepet skjer og mekanismen eller den elektriske motoren justeres deretter.
Montering av ballaster på kraner
Sett med standard motstandsbokser, satt sammen ved installasjon, stables oppå hverandre. Antall etasjer av disse boksene anbefales ikke mer enn 3 — 4, for å unngå en uakseptabel (økning i temperatur på de øvre boksene. For å spare ikke-jernholdige metaller, bør motstander plasseres nærmere kontrollerene enn oppvarmingsdeler.
Det beste stedet å installere motstandene er på utsiden av førerhuset eller på plattformen over førerhuset. I tunge kraninstallasjoner er det vanligvis et eget gulv for å gi plass til et stort antall motstander Motstandsboksene er festet til en stabil metallramme med minst fire bolter.
Ledningene føres til motstandsboksene slik at den høye temperaturen ikke ødelegger isolasjonen til ledningene. For å gjøre dette, anbefales det at delen av ledningen nær motstandene gjøres med bare samleskinner eller bar kabel. Seksjoner av nakne samleskinner eller ledninger er godt festet i begge ender: ved inngangsterminalene til motstandene og ved overgangspunktet til den isolerte ledningen. For å beskytte servicepersonell mot kontakt, er motstandsboksene beskyttet av platedeksler med ventilasjonshull.
Installasjon av bremseelektromagneter på kraner
Bremseelektromagnetene som er oppnådd etter overhalingen er installert på et egnet forberedt sted og godt festet. Bremsespaken er festet til ankeret gjennom spesielle hull i den. Koblingen av ankeret til bremsen skal sikre en jevn nedstigning og stigning av bremseklossene.
Når du installerer en elektromagnet, anbefales det at ankerslaget justeres til en verdi lik 2/3 av maksimal slaglengde som er angitt i tabellene over tekniske data. Dette skyldes det faktum at når bremseklossene aktiveres, kan ankerets slag overskride maksimalverdien, på grunn av hvilken trekkraften vil avta og være utilstrekkelig til å frigjøre bremseskiven.
Installere kontrollere
Fabrikkleverte tegninger viser vanligvis plasseringen i førerhuset der trommel- eller kamkontrollere skal installeres. For å eliminere vibrasjonen av kontrollerdelene, samt for å forhindre at ledningene bryter og løsner kontaktforbindelsene, må kontrollerne festes godt til gulvet eller strukturene. Installerte kontroller kontrolleres for lodd og nivå.
Montering av beskyttelsespaneler
Beskyttelsespaneler er installert på den ene siden av hytta når du går inn i den. For enkelhets skyld anbefales det å la det være mellomrom på 100 - 150 mm mellom panelet og kabinveggen. Før den endelige festingen av panelet, er det nødvendig å kontrollere riktig plassering i horisontal og vertikal retning.
Stille inn endebrytere
For å stille inn endebryteren riktig, må du vite stopplengden. De rapporteres vanligvis av kranprodusenter. Hvis disse dataene ikke er tilgjengelige, må de bestemmes empirisk. For eksempel, for å bestemme bremseavstanden til bromekanismen, bringes en kran til midten av spennet og et merke er laget i en viss avstand fra den på kranens sediment.Deretter slår den elektriske motoren til brobevegelsesmekanismen seg på, og når den nærmer seg merket, slås den av. Videre oppstår bevegelse ved bremsing, og avstanden tilbakelagt fra merket til kranens fulle stopp er bremselengden. Bremselengden bestemmes empirisk flere ganger - med og uten last.
Utkobling av mekanismens elektriske motor må skje i en avstand til begrenseren lik minst halvparten av bremselengden. I alle tilfeller er endestenger og endebrytere installert for å sikre pålitelig stopp av broen eller vognen minst 200 mm fra endestoppen.
Bremseveier og andre mekanismer bestemmes på lignende måte. Avgrensningslister lages i verksteder, hovedsakelig fra ujevn stålvinkel. Den brede siden av linjalen brukes til å treffe girspaken direkte. Ved bestemmelse av linjalens bredde tas det hensyn til mekanismens tverrgående bevegelse, dvs. forskyvningen av broen eller boggien fra midten av akslene til føringene eller kransporene. Lengden og plasseringen av endebryterne til endebryterne velges slik at broen eller vognen stopper på bestemte punkter.
Grensebryterspaken skal ikke gå tilbake til sin opprinnelige posisjon med en rett kant. For å overholde denne betingelsen, er linjalene installert på en slik måte at dens brede side faller sammen med aksen til den øvre delen av girspaken. Begrensningsstengene til kranbruer er festet til kranbjelkene eller til bygningens endevegg.
For enkel installasjon, installer endebryterne først og deretter stigerørene.Installasjonen av endebryteren for kranløft er vist i fig. 2.
Ris. 2. Installasjonsskjema av endebryteren for å begrense løfting av kroken: 1 — kabel, 2 — motvekt, 3 — fremspring, 4 — krok, 5 — endebryter.
Bryteren er montert på vognkonstruksjonen. Ved montering av motvekten er det nødvendig å nøyaktig velge lengden på kabelen som den er opphengt i, slik at denne lengden er minst 200 mm til trallens øvre stopp. Grensebrytere for forriglinger er installert avhengig av formålet — i trappeoppgangen eller på dørene.
Installasjon av elektriske ledninger på kraner
Installasjon av elektriske ledninger for kraner har mye til felles med installasjon i andre elektriske anlegg, men kravene til ledningskraner øker i noen tilfeller.