Hvordan installere og justere motoren riktig

Montering av elektrisk motor

Den elektriske motoren, levert til installasjonsstedet av produsenten eller fra lageret der den ble lagret før installasjonen, eller fra verkstedet etter revisjonen, er installert på et forberedt underlag.

Som baser for elektriske motorer brukes de avhengig av forholdene: støpejern eller stålplater, sveisede metallrammer, klemmer, glidere, etc. Plater, rammer eller sleider justeres aksialt og i horisontalt plan og festes på betongfundamenter, tak, etc. ved hjelp av fundamentbolter som er innstøpt i forberedte hull. Disse hullene etterlates vanligvis ved betongfundament, ved at treplugger på forhånd plasseres på tilsvarende steder.

Grunne hull kan også bores inn i prefabrikerte betongfundamenter ved hjelp av elektriske og pneumatiske hammere utstyrt med høyytelsesverktøy med karbidspisser. Hull i motorens monteringsplate eller ramme er vanligvis laget på fabrikken, som gir en felles plate eller ramme for motoren og drivmekanismen.

Hvis det ikke er hull for den elektriske motoren, merkes basen på installasjonsstedet og hullene bores. For å utføre disse arbeidene bestemmes installasjons- og monteringsdimensjonene til den installerte elektriske motoren (se figuren), nemlig: avstanden mellom den vertikale aksen til motoren og enden av akselen L6 + L7 eller enden av den monterte halvdelen -kobling, avstanden mellom endene av halvkoblingene på akslene til den elektriske motoren og mekanismen som drives av den, avstanden mellom hullene i bena langs aksen til den elektriske motoren C2 + C2, avstanden mellom hull i bena i vinkelrett retning C + C.

I tillegg skal akselhøyden (aksehøyden) til mekanismen og motoraksehøyden h måles. Som et resultat av de to siste målingene bestemmes tykkelsen på fotputene på forhånd.

Ris. Betegnelser på dimensjonene for motormontering.

For enkelhets skyld ved sentrering av den elektriske motoren, bør tykkelsen på putene sikres innen 2 - 5 mm. Løfting av elektriske motorer til fundamentene gjøres med kraner, taljer, vinsjer og andre mekanismer. Løfting av elektriske motorer som veier opptil 80 kg i fravær av mekanismer kan gjøres manuelt ved hjelp av dekk og andre enheter. Den elektriske motoren montert på basen er forhåndssentrert med en grov passform langs aksene og i horisontalplanet. Endelig justering gjøres når akslene er koblet til.

Motoroppretting

Den elektriske motoren, montert på en støttestruktur, er sentrert i forhold til akselen til mekanismen den roterer. Justeringsmetoder er forskjellige avhengig av type overføring.Påliteligheten til driften av den elektriske motoren og hovedsakelig dens lagre avhenger av nøyaktigheten av justeringen.

Belte

I belte- og kiletransmisjoner er en forutsetning for riktig drift av den elektriske motoren med mekanismen drevet av den overholdelse av parallelliteten til akslene deres, samt sammenfallet av midtlinjene (i bredden) til rullene, fordi ellers beltet vil hoppe. Justering utføres med en avstand mellom sentrene på akslene opp til 1,5 m og med samme bredde på rullene ved hjelp av en stållinjal for justering.

Linjalen påføres endene av rullene og den elektriske motoren eller mekanismen justeres slik at linjalen berører to ruller på fire punkter.

Når avstanden mellom akslene til akslene er mer enn 1,5 m, så vel som i fravær av en innrettingslinjal av passende lengde, utføres justeringen av den elektriske motoren med mekanismen ved hjelp av midlertidig installerte klemmer og klemruller. Justeringen er gjort for å oppnå samme avstand fra klemmene til strengen. Akslene kan justeres med en tynn snor trukket fra den ene rullen til den andre.

Justeringen av den elektriske motoren og maskinen med ruller av forskjellige bredder gjøres basert på betingelsen om lik avstand fra senterlinjene til de to rullene til strengen, snøringen eller linjalen for justering.

Den kalibrerte elektriske motoren må festes godt med en påfølgende sjekk av nøyaktigheten til justeringen, som kan bli ødelagt ved et uhell når den elektriske motoren festes.

Akselinnretting med kileremmer og kileremmer. a — med hjelp av ambulanse; b — bruk av stiftemaskin og strenger; c — ved hjelp av blonder; d — ved å bruke en linjal med ruller med forskjellig bredde.

Direkte tilkobling med kontakter.

Innrettingen av motoren med mekanismen er nødvendig for å oppnå en slik gjensidig posisjon av akslene til motoren og mekanismen, der verdiene av klaringene mellom koblingshalvdelene vil være like. Dette oppnås ved å flytte motoren over korte avstander i horisontal- og vertikalplanet.

Før sentrering kontrolleres tettheten av passformen til halvkoblingene på akslingene ved å banke på halvkoblingen, samtidig som man kjenner koblingen av halvkoblingen med akselen for hånd.

Sentrering utføres i to trinn: først, foreløpig - ved hjelp av en linjal eller stålfirkant, og deretter endelig - ved hjelp av sentreringsklemmer.

Foreløpig justering utføres ved å kontrollere fraværet av et gap mellom kanten av den påførte linjalen (stålfirkant) og den som danner begge halvkoblingene. Denne kontrollen gjøres på fire steder: topp, bunn, høyre og venstre.

I alle tilfeller, ved justering, legges det vekt på at antallet individuelle avstandsstykker under føttene til de elektriske motorene er så lite som mulig; tynne puter med en tykkelse på 0,5 - 0,8 mm brukes ikke mer enn 3 - 4 stykker.

Hvis det, i henhold til sentreringsforholdene, er flere av dem, erstattes de med en generell tetning med større tykkelse. Et stort antall avstandsstykker, og enda mer fra tynne ark, gir ikke pålitelig festing av den elektriske motoren og kan forårsake feiljustering; det utgjør også en ulempe for etterfølgende reparasjoner og justering under drift.