Hva er en elektrisk stasjon?

Hver maskin består av tre hoveddeler: motoren, overføringsmekanismen til det utøvende organet. For at en teknologisk maskin skal utføre sine funksjoner, må dens utøvende organer utføre svært spesifikke bevegelser, som utføres ved hjelp av et drev.

Generelt kan fremdrift være manuell, hestetrukket, mekanisk, samt av en vindturbin, vannhjul, damp- eller gassturbin, forbrenningsmotor, pneumatisk, hydraulisk eller elektrisk motor. Drivverket er det viktigste strukturelle elementet i enhver teknologisk maskin, dens hovedoppgave er å sørge for den nødvendige bevegelsen til det utøvende organet til maskinen i henhold til en gitt lov. En moderne teknologisk maskin kan representeres som et kompleks av samvirkende stasjoner forent av et kontrollsystem som gir utøvende organer de nødvendige bevegelsene langs komplekse baner.

I prosessen med utvikling av industriell produksjon tok den elektriske stasjonen førsteplassen i industrien og i hverdagen når det gjelder antall og total installerte kraft til motorer. I enhver elektrisk drift er det mulig å skille en kraftseksjon, gjennom hvilken energien overføres fra motoren til det utøvende organet, og et kontrollsystem som sikrer den nødvendige bevegelsen i henhold til en gitt lov.

Etter hvert som teknologien har utviklet seg, har definisjonen av elektrisk drift blitt raffinert og utvidet både i retning av mekanikk og i retning av styresystemer. I boken "Application of Electric Motors in Industry", utgitt i 1935, ga professor ved Leningrad Industrial Institute V.K. Popov følgende definisjon av en kontrollert elektrisk drift: "Vi kaller en kontrollert motor og driv en som kan endre hastigheten uansett fra lasting. »

Å utvide bruksområdene og funksjonene til elektriske stasjoner i den komplekse automatiseringen av produksjonsprosesser krever klargjøring og utvidelse av konseptet "elektrisk kjøring". På den tredje konferansen om automatisering av produksjonsprosesser i maskinbygging og automatisert elektrisk drift i industrien, holdt i Moskva i mai 1959, ble følgende definisjon brukt: «En elektrisk stasjon er en kompleks enhet som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi og gir elektrisk energi. kontroll av den konverterte mekaniske energien.»

I 1960, S.I.Artobolevsky i sitt arbeid "Driften - det viktigste strukturelle elementet i maskinen" konkluderte med at studiet av stasjoner som komplekse systemer, inkludert motoren, overføringsmekanismen og drivmekanismen, ikke gis den nødvendige oppmerksomheten. Elektrisk drivteori studerer driftsforholdene til en elektrisk motor uten å vurdere overføringsmekanismen og hjelpekroppen, og teoretisk mekanikk studerer overføringsenhetene og utøvende organer uten å vurdere påvirkningen av motoren.

I 1974, i læreboken "Fundamentals of automated electric drive" Chilikina M.G. og andre forfattere, ble følgende definisjon gitt: "En elektrisk stasjon er en elektromekanisk enhet designet for elektrifisering og automatisering av industrielle prosesser, bestående av en omformer, en elektrisk motor , en enhet for overføring og administrasjon.'

Fra overføringsenheten overføres den mekaniske energien direkte til produksjonsmekanismens utøvende eller arbeidsorgan. Den elektriske stasjonen konverterer elektrisk energi til mekanisk energi og gir elektrisk kontroll av den konverterte energien i samsvar med de teknologiske kravene til driftsmodusene til produksjonsmekanismen.

I 1977, i den polytekniske ordboken, utgitt under redaksjon av Academician I.I. Artobolevsky ble følgende definisjon gitt: «Den elektriske stasjonen er en elektromekanisk enhet for å drive mekanismer og maskiner, der den elektriske motoren tjener som en kilde til mekanisk energi. En elektrisk drivenhet består av en eller flere elektriske motorer, en overføringsmekanisme og kontrollutstyr. »

Moderne elektriske stasjoner er preget av en høy grad av automatisering, som lar dem jobbe i de mest økonomiske modusene og reprodusere med høy nøyaktighet de nødvendige parametrene for bevegelsen til maskinens utøvende organ. Derfor, på begynnelsen av 1990-tallet, vil det elektriske drivkonseptet utvides til automatiseringsfeltet.

I GOST R50369-92 «Elektriske stasjoner. Begreper og definisjoner» gis følgende definisjon: «Elektrisk drift er et elektromekanisk system som består av det generelle tilfellet av samvirkende elektriske energiomformere, elektromekaniske og mekaniske omformere, kontroll- og informasjonsenheter og enheter for tilkobling til ekstern elektrisk, mekanisk, kontroll og informasjon systemer designet for å sette i gang arbeidsmaskinens utøvende organer og for å kontrollere denne bevegelsen for å implementere den teknologiske prosessen. »

I læreboken til V.I. Klyuchev "Theory of Electric Drive", publisert i 2001, er følgende definisjon av elektrisk stasjon som en teknisk enhet gitt: "En elektrisk stasjon er en elektromekanisk enhet designet for å drive arbeidsorganene til maskiner og kontrollere teknologiske prosesser, bestående av en transmisjon enhet , en enhet med en elektrisk motor og en kontrollenhet «... I dette tilfellet gis følgende forklaringer for formålet og sammensetningen av de ulike delene av den elektriske driften.

Transmisjonsenheten inneholder mekaniske transmisjoner til clutchene, som er nødvendige for å overføre den mekaniske energien som genereres av motoren til drivverket.

Omformeren er designet for å kontrollere strømmen av elektrisk energi som kommer fra nettverket for å regulere driftsmodusene til motoren og mekanismen. Dette er kraftdelen av det elektriske styringssystemet.

Kontrollenheten er en informativ lavstrømsdel av kontrollsystemet, designet for å samle inn og behandle inngangsinformasjonen om påvirkningene av innstillingen, systemets tilstand og genereringen basert på den av styresignaler for konvertering av elektromotorenheter .

Generelt kan begrepet «elektrisk kjøring» ha to tolkninger: elektrisk kjøring som en samling av ulike enheter og elektrisk kjøring som en gren av vitenskapen. I universitetets lærebok "Theory of Automated Electric Drive", utgitt i 1979, bemerkes det at "teorien om elektrisk kjøring som en uavhengig vitenskap ble født i vårt land." Begynnelsen av dens opprinnelse kan betraktes som 1880, da magasinet "Elektrisitet" publiserte en artikkel av D. A. Lachinov "Elektromekanisk arbeid", der fordelene ved den elektriske distribusjonen av mekanisk energi ble underbygget for første gang.

I samme lærebok er begrepet elektrisk drift gitt som en del av anvendt vitenskap: "Teorien om elektrisk drift er en teknisk vitenskap som studerer de generelle egenskapene til elektromekaniske systemer, lovene som styrer deres bevegelse og metodene for å syntetisere slike systemer i henhold til de gitte indikatorene. »

For øyeblikket er elektrisk drift et viktig, raskt utviklende felt innen vitenskap og teknologi, som inntar en ledende plass innen elektrifisering og automatisering av industri og hverdagsliv, retningen for utviklingen bestemmes av utvidelsen av bruksområder og økte krav til elektrisk systemer og komplekser.

Elektrisk fremdrift er energigrunnlaget for industrialiseringen av teknologiske prosesser i industriell produksjon. Tempoet i opptredenen hans er høyt. Den elektriske stasjonen bruker mer enn 60 % av den totale elektrisiteten.

Forbedringen av elektriske stasjoner utføres for tiden i retning av å øke produktiviteten, påliteligheten, effektiviteten, nøyaktigheten av arbeidet, redusere spesifikke vekt- og størrelsesindikatorer for individuelle enheter og elektromekaniske systemer som helhet. På alle stadier av forbedringen av elektroteknikk ble oppnåelsen av de nødvendige indikatorene ved elektrisk kjøring ledsaget av utviklingen av dets teoretiske grunnlag.