Bremsemetoder for elektriske motorer

Elektriske motorer i en elektrisk drift kan raskt stoppe produksjonsmekanismen eller holde en viss hastighet i et positivt øyeblikk av arbeidsmaskinen. I et slikt tilfelle blir motoren en generator og fungerer i en av bremsemodusene: motsatt, dynamisk, gjenopprettende (se fig. 1) avhengig av eksiteringsmetoden.

Stopping av den elektriske stasjonen ved å bytte viklingene til fasene til den elektriske motoren for å få rotasjonen av feltet i motsatt retning (revers stopp) brukes når det er nødvendig å raskt stoppe maskinenheten. I dette tilfellet roterer rotoren ved treghet mot den magnetiske fluksen, motorglidning blir mer enn én, og øyeblikket blir negativt.

I en DC-motor, for å utføre motsatt bremsing, endres tilkoblingen av endene av armaturviklingene. I dette tilfellet endrer ankerstrømmen og momentet retning.

I begge tilfeller blir den effektive spenningen stor, derfor, for å begrense strømmen og dreiemomentet, byttes det med samtidig inkludering av motstander i anker- eller rotorkretsen. Bremseenergien som kommer fra nettverket spres i armaturviklingene og i motstandene.

Dynamisk bremsing karakterisert ved at den elektriske maskinen fungerer som en generator (dynamo) med spredning av bremseenergi i bremsemotstandene og motorviklingene.

For dynamisk bremsing kobles ankeret til DC-motoren fra strømkilden og kobles til motstanden mens feltviklingen forblir energisert, for induksjonsmotorer oppnås dynamisk bremsing ved å påføre likestrøm til motorens statorvikling.

Likestrøm skaper et stasjonært magnetfelt. Når rotoren roterer, induseres en EMF i viklingene og en strøm vises. Samspillet mellom rotorstrømmen og et stasjonært magnetfelt skaper et bremsemoment. Verdien av bremsemomentet avhenger av eksitasjonsstrømmen, hastigheten og motstanden til rotoren (anker)kretsen.

I regenerativ bremsemodus roterer rotoren (armaturen) til den elektriske motoren koblet til nettverket med en hastighet større enn ωo. I dette tilfellet endrer strømmen retning, den elektriske maskinen blir en generator som jobber parallelt med strømnettet, bremseenergien minus tapene blir gitt til strømnettet.

Ris. 1. Slå på og mekaniske egenskaper for elektriske motorer: uavhengig eksitasjon (a) og asynkron (b) i moduser: I — motor, II — opposisjon, III — dynamisk bremsing, IV — generator med energiforsyning til nettverket.

Regenerativ bremsing brukes i kraner, for å opprettholde hastigheten ved senking av lasten, for testing og arbeid under belastning av bil- og traktormotorer, girkasser, girkasser under belastning, samt ved overgang fra høyere hastighet til lavere hastighet. flertrinns motorer.