Klassifisering av elektriske stasjoner

Klassifiseringen av elektriske stasjoner er vanligvis laget i henhold til typen bevegelse og kontrollerbarhet, typen elektriske og mekaniske overføringsenheter, metoden for overføring av mekanisk energi til utøvende organer.

De er forskjellige i type bevegelse elektriske stasjoner roterende og translasjonell enveis og reverserende bevegelse, samt elektriske drev for frem- og tilbakegående bevegelse.

Basert på prinsippet om å kontrollere hastigheten og posisjonen til det utøvende organet, kan den elektriske stasjonen være:

• uregulert og variabel hastighet;

• følger (ved hjelp av en elektrisk stasjon blir bevegelsen til det utøvende organet reprodusert i samsvar med et vilkårlig skiftende referansesignal);

• programvarestyrt (den elektriske stasjonen sikrer bevegelsen til det utøvende organet i samsvar med et gitt program);

• adaptiv (den elektriske stasjonen gir automatisk en optimal bevegelsesmodus for det utøvende organet når arbeidsforholdene endres);

• posisjonell (den elektriske stasjonen gir justering av posisjonen til arbeidsmaskinens utøvende organ).

Naturen til den mekaniske transmisjonsanordningen skiller mellom en giret elektrisk drivenhet, som inneholder en av typene mekaniske transmisjonsanordninger, og en girløs drivenhet, hvor den elektriske motoren er direkte koblet til drivverket.

Av arten av den elektriske konverteringsanordningen skiller jeg:

• ventil elektrisk stasjon, konvertering enhet som er en tyristor eller transistor kraftomformer;

• kontrollert likeretter-motorsystem (UV-D) - ventil elektrisk likestrømsdrift, hvis konverteringsanordning er en likeretter med justerbar spenning;

• system frekvensomformer - motor (PCh -D) - ventil elektrisk AC-drift, hvis omformeranordning er justerbar frekvensomformer;

• generator-motorsystem (G-D) og motor med magnetisk forsterker (MU-D) — justerbar elektrisk drift, hvis omformerenhet er henholdsvis en elektrisk maskinomformerenhet, eller magnetisk forsterker.

I henhold til metoden for å overføre mekanisk energi til det utøvende organet, er elektriske stasjoner delt inn i gruppe, individuelle og sammenkoblede.

En gruppe elektrisk drift karakterisert ved at flere ledende organer til en eller flere arbeidsmaskiner drives fra en motor gjennom girkassen.

Den kinematiske kjeden i en slik drift er kompleks og tungvint, og selve den elektriske driften er uøkonomisk, dens drift og automatisering av teknologiske prosesser er komplisert.Som et resultat blir den elektriske stasjonen til girkassen for øyeblikket nesten ikke brukt, noe som gir plass til separate og sammenkoblede.

Individuell elektrisk drift kjennetegnet ved det faktum at hver executive body av arbeidsmaskinen drives av sin egen separate motor. Denne typen drivverk er for tiden den viktigste, fordi med en individuell elektrisk drift forenkles den kinematiske girkassen (i noen tilfeller helt utelukket) fra motoren til det utøvende organet, automatiseringen av den teknologiske prosessen utføres enkelt, og driftsforholdene for arbeidsmaskinen er forbedret.

Den individuelle elektriske driften er mye brukt i ulike moderne maskiner, for eksempel: i komplekse metallskjæremaskiner, valsede metallurgiske produksjoner, løfte- og transportmaskiner, robotmanipulatorer, etc.

En sammenkoblet elektrisk drivenhet inneholder to eller flere elektrisk eller mekanisk sammenkoblede separate elektriske drivverk, under driften av hvilke et gitt forhold eller likhet mellom hastigheter, eller belastninger, eller posisjonen til arbeidsmaskinenes utøvende organer opprettholdes.

Behovet for en slik drift oppstår på grunn av design eller teknologiske årsaker. Et eksempel på en multimotor sammenkoblet elektrisk stasjon med en mekanisk aksel er drevet til et langt belte- eller kjedetransportør, stasjonen til plattformen til svingmekanismen til en kraftgraver og drevet til det generelle giret til en kraftskrue trykk.

I tilfelle det i en sammenkoblet elektrisk stasjon er behov for konstanten av forholdet mellom hastighetene til arbeidsorganene som ikke har mekaniske forbindelser, eller når implementeringen av mekaniske forbindelser er vanskelig, et spesielt elektrisk diagram for å koble to eller flere elektriske motorer brukes, kalt et diagram av elektrisk aksel.

Et eksempel på et slikt drev er drevet til en kompleks metallbearbeidingsmaskin, elektrisk drift av låser og bevegelige broer, etc. Sammenkoblet elektrisk stasjon er mye brukt i papirmaskineri, tekstilmaskineri, metallurgiske valseverk, etc.

I metallskjæremaskinen leveres bevegelsen i forskjellige koordinater som er nødvendige for å behandle en del av separate elektriske stasjoner. Sammen kan de kalles en flermotors elektrisk maskindrift.

På samme måte kombinerer en elektrisk gravemaskin med flere motorer separate elektriske drivenheter for hovedarbeidsoperasjonene (hode, løft, sving og driv). Samtidig er det elektriske stasjoner, når det samme utøvende organet til en arbeidsmaskin drives av flere motorer, noe som i noen tilfeller gjør det mulig å redusere kraften i utøvende organ, for å fordele den mer jevnt, etc.

Dermed har den elektriske flermotordriften til en lang skrapetransportør, sammenlignet med en enmotors, en jevnere belastning og lavere spenning på trekkelementkjeden.

I henhold til graden av automatisering kan elektriske stasjoner deles inn i manuelle, automatiserte og automatiske. De to siste typene elektriske stasjoner brukes i de fleste tilfeller.

A. I.Miroshnik, O. A. Lysenko