Mekanisk skade på elektriske motorer

Prosessene som skjer i en elektrisk maskin er sammenkoblede og komplekse og mangler klarhet. Feilsøking av en elbil er ofte en komplisert prosess.

Artikkelen gir anbefalinger for å identifisere og eliminere mekaniske feil i elektriske maskiner. For å bruke informasjonen nedenfor, må du vite det maskindesign og drift, vil dette bidra til å forstå årsakene til funksjonsfeilen. Det er også nødvendig å utvikle evnen til å trekke konklusjoner om årsakene til dette fra tegn på funksjonsfeil i en elektrisk maskin.

Gyngende motorhus

1. Løse fundamentbolter er den vanligste årsaken til at denne motoren rister. Bolter løsner ved langvarig bruk. Med jevne mellomrom er det nødvendig å stramme dem.

2. Overdreven spenning på remskiven bøyer akselen og får derfor motoren til å riste. Beltet skal løsne.Hvis det deretter begynner å skli, er det nødvendig å kontrollere girforholdet (forholdet mellom diametrene til drivverket og drevne valser).

Dette forholdet bør ikke være mer enn 1: 6. Hvis det viser seg å være mer, må du ty til en spenningsrulle, eller et gir eller et mellomgir. En aksel som allerede er bøyd erstattes best med en ny - forsøk på å rette den ut er vanligvis ubrukelig, det hjelper sjelden å snu.

3. Utilstrekkelig balanse mellom de roterende delene av den elektriske motoren - anker, rulle, clutch, etc. Dette er en feil ved kraftverket. Det kan i tilfelle antas at maskinen fortsetter å riste til tross for feilsøkingspunkt 1 og 2.

2. Overdreven lageroppvarming. Temperaturen på lageret bør ikke overstige 70 ° C. Blant funksjonsfeilene som forårsaker overdreven friksjon i lageret og overstiger denne temperaturen, er noen i selve lageret, og årsaken til dem er dårlig design eller dårlig vedlikehold, mens andre skyldes til årsaker utenfor lageret. Først av alt forårsaker bøyningen av akselen ikke bare risting av den elektriske motoren, men også oppvarming av lageret.

I tillegg legger vi merke til:

4. Defekt tilstand på akselgliderne. De kan være slitte eller riper. De skal slipes og slipes med sandpapir.

5. Feiljustering av lageraksler på grunn av unøyaktig installasjon. Det er nødvendig å kontrollere og justere installasjonen deres og kutte foringene.

De viktigste funksjonsfeilene i selve lageret er følgende:

1. Smøring er utilstrekkelig:

• feil oljemerke ble tatt;

• oljen er tilstoppet med støv;

• fettkanalene er blokkerte eller for trange i foringene.

En god motorolje bør ikke være for tykk og samtidig tilstrekkelig tyktflytende. Derfor kan f.eks. transformatorolje ikke egnet for lagre - ikke tyktflytende nok. Sylinderen er heller ikke egnet - den er for tykk. Men gradvis tykner hver olje og blir harpiksaktig. Fra tid til annen bør den byttes ut med fersk.

Når oljen er tappet ut, er det nødvendig å skylle lageret med parafin, fortsett å skylle til helt ren parafin begynner å renne ut. Først da kan frisk olje helles. Beskytt lageret mot inntrengning av støv ved å forsegle dekselet om nødvendig. Tette eller for trange smørekanaler må rengjøres eller forstørres.

2. Hodetelefonene er defekte:

• jobbet sammen;

• for stramt for skafthalsene;

• for stramt;

• overflaten deres er ripet eller tilstoppet.