Elektrisk utstyr til sagbruk

I sagbruk er hovedutstyret for kapping av rundtømmer til plater, bjelker og andre sortimenter hovedutstyret for sagbruk.

Sagrammen er en flersagsmaskin med sagene strukket i en stiv ramme. Vertikale sagbruk produseres i enkelt- og dobbeltdekker, smale og brede åpninger, med jogging og kontinuerlig mating. De nyeste sagbruksrammene har mellom tre og seks elektriske motorer. Veivakselrotasjonshastighet - fra 200 til 600 min–1, stasjonen utføres av en asynkronmotor med en viklet rotor, og noen ganger av en ekorn-burrotormotor.

På rammen av sagen (fig. 1) kuttes stokker med en lengde på 3,2–9 m og en diameter på 65 cm i pannekuttet. Støpejernsrammen til rammen består av to ben og sidevegger forbundet med hverandre med tverrgående forbindelser.

Ris. 1. Kinematisk diagram av sagbruksrammen

Rammen til sagbruket er montert på en bunnplate. En veivaksel med to svinghjul og en drivremskive roterer i to hovedlagre montert på en plate.Vevstangen til I-bjelken er forbundet med det nedre hodet til veivakseltappen gjennom et rullelager, og det øvre hodet er koblet til tappen gjennom det nedre tverrstykket av sagrammen gjennom nålelageret.

Sagrammens nedre og øvre tverrligger er forbundet med runde rørstøtter. Tekstolittgliderne med stifter på tverrbjelkene til sagrammen er forbundet med koniske rullelager.

Utformingen av sagrammen tillater bruk av en hydraulisk strammer. Av de åtte føringene er fire prismatiske og fire flate, som er festet i par til støpejernsplater montert på sengen. De øvre styreplatene er montert på en sleide og beveges av sagrammens vippemekanisme, avhengig av størrelsen på plottet Δ.

Den individuelle driften til fire-valsers matemekanisme, bestående av en tyristordrift, sørger for en jevn justering av vedtømmerhastigheten. Dreiemomentet overføres til de nedre rullene 1 fra motoren 8 gjennom en elektromagnet, en elektromagnetisk clutch 4, en reimtransmisjon 3, en girkasse 9 og gir 2. De øvre rullene 11 roterer gjennom en rullekjede 10.

Størrelsen på pakkene justeres ved å endre glidebryteren til den elektromagnetiske clutchen 4, utført ved å dreie skiven til sentrifugalregulatoren 5. For dette formål slår operatøren på servomotoren 15, vri skiven til passende vinkel, rotasjonen utføres av snekkegiret 14, girene 13, selsyn-sensoren 12, selsyn-mottakeren 7 og reduksjonsgiret 6.Ved å endre rommet A samtidig gjennom snekkegiret 20 og spaken 16, beveger platen 18 seg i horisontalplanet med føringene 19 til den øvre sleiden 17 av sagrammen og helningen til sagen 21 endres.

Et skjematisk kretsskjema for en sagbruksramme 2P80 er vist i fig. 2. Dets elektriske utstyr består av 125 kW hovedakseldrevet asynkronmotor M1, sagramme vippemekanisme drev M2 motor, hydraulisk stasjonsmotor MZ, smørepumpemotor M4 og automatisk kontrollsystem , basert på en tyristordrift med en DC-motor M5.

Ris. 2. Elektrisk skjematisk diagram av sagbruksrammen 2P80

Maksimal strømbeskyttelse av motorer er gitt av automatiske brytere: QF1 — motor M1, QF2 — motorer M2, MZ, M4 og QF3 — kontrollkretser Når QF3 er slått på, lyser varsellampene HL1 og HL2. Hovedakselmotoren M1 startes ved hjelp av den lineære kontaktoren KM1, og drivmotoren til matemotoren M5 startes ved hjelp av kontaktoren KM2.

Den elektriske kontrollkretsen inkluderer: kraftkretser (drivmotorer); relé-kontaktor-kontrollkretser og kretser av automatisk kontrollsystem basert på tyristor DC-stasjon. For å slå på starten av sagrammedriften når den øvre porten er åpen, fjernes hovedakselen og kileremmenes sikkerhetslister, og når sagrammen stoppes, brukes endebrytere (hvis blokken er angitt i fig. 2) med bokstavene SQ).

Starten av motoren M1 med en viklet rotor utføres som en funksjon av tiden ved å sekvensielt lukke akselerasjonsreléene KT1, KT2 og KT3, som med en gitt tidsforsinkelse gradvis sender ut tre trinn av startreostaten Rp ved hjelp av kontaktorene K1, K2 og K3.

Ved å trykke på startknappen SB1 (se fig. 2) slås på spolen til kontaktoren KM3, som lukker strømkontaktene KM3 til motoren M4 til oljepumpen, lukkekontakten KM3 omgår knappen SB1.

Hovedbevegelsesmotoren M1 startes når kontakten KV1 til mellomreléet KV1 er lukket. Spolen til dette reléet mottar strøm gjennom KT4-kontakten til KT4-tidsreléet, som når det er lukket vil lukke med en forsinkelse. Derfor gir reléet KT4 en forsinkelse mellom starten av motoren M4 og M1.

Når relé KV1 er slått på, slås relé KV2 på samtidig, hvis lukkekontakt KV2 energiserer spolen til kontaktor KM1. Spolen KM1, etter å ha mottatt strøm, slår på hovedkontaktene KM1 til strømkretsen til motoren M1, og rotoren til motoren vil begynne å rotere når startreostaten er helt innstilt. Etter at akselerasjonskontaktorene K1, K2 og K3 opererer med retardasjon, vil motorrotoren rotere med maksimal hastighet.

Når starten av motoren M1 er fullført, vil åpningskontakten K3 samtidig bryte forsyningskretsen til kontaktorene K1 og K2, og kontakten K3 i motorstartkretsen til materen M5 vil lukke og forberede den for start. Motoren stoppes ved å trykke på SB2-knappen.

Det hydrauliske systemet sørger for heving og senking av front- og bakdørene, på de sveisede foringsrørene som de øvre matevalsene er montert på.Portene løftes til øvre posisjon av hydrauliske sylindre drevet av en hydraulisk stasjon. Drivkraften til den hydrauliske stasjonen leveres av motoren M3, som startes ved å trykke på en knapp, mens spolen KM6 til starteren aktiveres, som lukker hovedkontaktene til KM6.

Vippen på sagrammen kan styres manuelt (ved å trykke på knappene SB3 og SB4) eller automatisk. Med automatisk kontroll av viklingen KM4 til starteren KM4 ("mer") og KM5 til starteren KM5 ("mindre"), mottar de strøm gjennom reléet KV3, som slås på når modusbryteren er i "Automatisk" posisjon , det vil si når kontakt SQ1 er lukket.

Tyristorstrømforsyningen består av en M5 DC-motor og en tyristoromformer. Tyristoromformeren (fig. 9.2, c) slås på av starteren KM2, gjennom kontakten KV3, hvis spole mottar strøm når kontakten til tidsreléet KT5, som er i sin krets, er lukket. Tidsrelé KT5 vil aktiveres når spoler KV4 (bevegelse fremover) eller KV5 (bevegelse bakover) aktiveres.

Hvis stokken setter seg fast under kapping, trekkes den inn ved å reversere motoren. Start av matemotoren er ikke mulig uten at M1-motoren går. Dette sikres ved å inkludere kontakt K3 i forsyningskretsen KV4, som lukkes etter slutten av start av motoren M1. Når starteren KM2 er slått på, aktiveres omformeren og feltviklingene LM til motoren.

Hvis registeret sitter fast, vil et trykk på SB6-knappen slå av reléene KV4 og KVB og releene KV5 og KVH slås på.I dette tilfellet lukker KVH-reléet kontaktene i forsyningskretsen til forsterkeren U, som er inkludert i tyristoromformeren, som et resultat endrer polariteten til spenningen ved utgangen til omformeren og motoren endrer retningen til rotasjon.

Stabiliteten til rotasjonshastigheten når lasten endres er sikret av en negativ tilbakemelding, som implementeres av en BR tachogenerator med en LBL eksitasjonsspole. Armaturen BR er koblet til inngangen til forsterkeren V. Transienten tvinges ved bruk av regenerativ bremsing i tyristoromformerkretsen.

Matingshastigheten justeres manuelt og automatisk. For dette er SA-bryteren satt. Ved manuell matehastighetsregulering kobles hastighetsregulatoren til forsterker U gjennom krets I og II. Hastighetskontrollere SA1 — SA3 er brytere til paneler som MLT-motstander er koblet til.

Flytting av den bevegelige kontakten SA1 endrer styresignalet som kommer inn i pulsfasekontrollsystemet (SPPC) gjennom PU-forsterkeren, som endrer avfyringsvinkelen til tyristorer koblet til en bro likeretterkrets, på grunn av hvilken hastigheten til motoren M5 endres.

For å automatisk justere hastigheten til M5-motoren gjennom SA-bryteren, kobles SA1 fra forsterkerblokken Y og kobles til forsterkeren Y SA2 - journaldiametersensoren. I dette tilfellet begynner SA1 å motta strøm fra SA2, som er et potensiometer koblet til den stabiliserende strømforsyningen IP1 og rotert av strømbrytermekanismen.

Når diameteren på tappen endres, beveger glideren til potensiometeret SA2 seg og verdien av styrespenningen påført SA1 endres, derfor endres matingshastigheten med endringen i diameteren til tappen. Hastighetsverdien skal samsvare med sagrammehellingen, hastigheten styres ved å bytte SA3.

Sagrammens helningssensor SA3 er koblet til en stabilisert strømforsyning IP2 gjennom motstandene R1 og R2. Resultatet er en spenning proporsjonal med helningsvinkelen til sagrammen. Denne spenningen sammenlignes med motorspenningen M5, proporsjonal med hastigheten, tatt fra motorankeret og matet til motstanden R3 gjennom likeretterblokken VB, den trekkes fra utgangsspenningen til tiltsensoren til sagrammen.

Med motoren i revers opprettholder VB-blokken en konstant referansepolaritet. Mistilpasningssignalet mates til inngangen til mellomforsterkeren PU gjennom motstandene R4 — R6 og lukkekontaktene KV3 (lukket under automatisk justering). Signalet forsterkes og mates til PU-utgangen, som relé KV7 og KV8 er koblet til. De utløses avhengig av polariteten til feilinngangssignalet.

Så når matehastigheten øker, øker spenningen som fjernes fra motoren og mistilpasningsverdien er negativ. I dette tilfellet brytes forholdet mellom matehastigheten og helningen til sagrammen. Det forsterkede utgangssignalet fra PU-forsterkeren inkluderer reléet KV7, hvis lukkekontakter inkluderer spolen KM4.

KM4-lukkekontakter dreier M2-motoren "fremover" — øker tilten på sagrammen.Samtidig økes utgangsspenningen ved SA3 ved å flytte potensiometerglideren. Avvikssignalet begynner å synke til null, hvoretter økningen i helningen til sagrammen stopper. Dette opprettholder samsvar mellom matehastigheten og sagrammens vinkel.

Kontrollprosessen fortsetter på lignende måte med en reduksjon i matehastighet, men feilsignalet har i dette tilfellet et positivt fortegn. Dette får relé KV8 til å slå på, samt at KM5 og motor M2 reverserer. Etter hvert som matehastigheten avtar, reduseres også helningen på sagerammen. Under regulering omgår drivkontaktene KV7 og KV8 motstanden R5, noe som gjør det mulig å tvinge prosessen.

Ved begynnelsen av skjæringen er det nødvendig å ha en skjærehastighet som ikke tilsvarer mer enn 30 % av arbeidshastigheten. Dette gjøres på følgende måte. Ved å trykke på knappen SB7 aktiveres reléet KV6, hvis kontakter kobles til utgangen SA1, slik at en liten styrespenning tilføres gjennom lukkekontakten KV6 til inngangen til tyristoromformeren, noe som skaper en lav skjærehastighet .

Etter endt mating slås SB7-knappen av og enheten går i arbeidsmodus Avbruddet av det automatiske styringssystemet for tilt av sagrammen under matingen er gitt ved å koble lukkekontakten KV6 til forsyningskretsen av startspolene KM4 og KM5.