Vedlikehold av batteri

Batteriegenskaper

På stasjoner og understasjoner brukes blybatterier type C i åpne glassbeholdere. Hovedkarakteristikkene til C-batterier er nominell kapasitet, varighet og utladningsstrøm, minimum ladestrøm. Disse verdiene avhenger av type, størrelse og antall plater.

Batterikapasitet under drift

Under drift avhenger kapasiteten til batteriet av konsentrasjonen og temperaturen til elektrolytten og utladningsmodusen. Ettersom tettheten til elektrolytten øker, øker kapasiteten til batteriet. Sterke løsninger bidrar imidlertid til unormal sulfatering av platene.

Høyere temperaturer øker også kapasiteten. batteri, kan dette forklares med en reduksjon i viskositet og økt diffusjon av elektrolytt i porene på platene. Men når temperaturen stiger, øker selvutladningen av batteriet og sulfateringen av platene.

Det ble eksperimentelt fastslått at for stasjonære batterier av type C, er den spesifikke vekten til elektrolytten ved begynnelsen av utladningen 1,2 ... 1,21 g / cm3. ved en temperatur på 25 °C.Lufttemperaturen i rommet der batteriet er installert må holdes innenfor 15 ... 20 ° C.

Faktorer som begrenser batteriutladning

Faktorene som begrenser batteriutladningen er terminalspenningen til batteriet og tettheten til elektrolytten. Med en 3 ... 10-timers utladning tillates en reduksjon i spenning til 1,8 V, og med en 1 ... 2-timers utladning, til 1,75 V per celle. Dypere utladninger i alle moduser vil skade batteriene. For lange utladninger med lav strøm stoppes når spenningen blir lik 1,9 V per celle. Under utlading overvåkes spenningen til batteriene og tettheten til elektrolyttene i dem. En reduksjon i tetthet med 0,03 - 0,05 g / cm3 indikerer at kapasiteten er oppbrukt.

Batteripålitelighet

Påliteligheten til batteridrift avhenger av tilstanden til lokalene der batteriene er plassert og av riktig bruk.

Batterisjekker

Når du sjekker batteriene, sjekk:

1. Vaskulær integritet og elektrolyttnivå i batteriene, riktig plassering av koppene, ingen lekkasjer, renslighet av oppvasken, hyller på vegger og gulv.

2. Fravær av etterslepende celler i akkumulatorbeholdere (vanligvis har et kar med etterslepende celler lavere elektrolytttetthet og mindre gassutslipp sammenlignet med nabofartøy).

3. Årsaken til etterslepet er oftest kortslutninger mellom platene, som fører til dannelse av sediment, tap av aktiv masse og forvrengning av platene.

4. Elektrolyttnivået til de oppladbare batteriene (platene i cellene må alltid være i elektrolytten, hvis nivå holdes 10 … 15 mm over den øvre kanten av platene).Når elektrolyttnivået synker i batteriet, tilsettes destillert vann hvis elektrolyttdensiteten er høyere enn 1,2 g/cm3, eller svovelsyreløsning hvis elektrolyttdensiteten er under 1,2 g/cm3.

5. Mangel på sulfatering (hvit farge), forvrengning og festing av tilstøtende plater - minst en gang hver 2 ... 3 måneder. De viktigste tegnene på å lukke platene til oppladbare batterier har en redusert spenning og tetthet av elektrolytten i fartøyet sammenlignet med naboene.

6. Ingen kontaktkorrosjon.

7. Nivå og art av sediment i glasskarbatterier (avstanden mellom bunnkanten av platen og sedimentet bør være minst 10 mm, og sedimentet bør fjernes for å unngå kortslutning av platene).

8. Brukbarhet av ladere og ladere.

9. Korrekthet av ventilasjon og oppvarming (om vinteren).

10. Elektrolytttemperatur (via kontrollelementer).

Batteridrift

Med jevne mellomrom, minst en gang i måneden, sjekk spenningen og elektrolytttettheten til hver battericelle. Tilstanden til isolasjonen overvåkes systematisk under batteriinspeksjoner.

Tilstedeværelsen av urenheter i elektrolytten til lagringsbatteriet kan føre til ødeleggelse av platene, og batteriets levetid og kapasitet er direkte avhengig av elektrolyttens kvalitet.

De mest skadelige urenhetene er jern, klor, ammoniakk og mangan. For å hindre at urenheter kommer inn i elektrolytten, testes destillert vann og svovelsyre i et kjemisk laboratorium. Minst en gang i året analyseres elektrolytten til 1/3 av alle elementene i et fungerende batteri.

Batterikapasiteten kontrolleres en gang hvert til annet år.

Rutinemessige batterireparasjoner utføres årlig og repareres minst en gang hvert 12. til 15. år.