Drift av busser og traller
Moderne busser og traller er ganske pålitelige og i ferd med drift trenger bare periodisk rengjøring fra støv, smuss og kontroll over tilstanden til kontaktforbindelser og isolasjon.
Støv og skitt kan føre til reduksjon i isolasjonsnivået til samleskinnen og som et resultat av en nødsvikt. De fjernes med en støvsuger eller ved å blåse luft med åpne panser. Dårlig kontakttilstand fører til overoppheting.
Nivået på oppvarming av kontaktforbindelsene til samleskinnene for 1000 A og mer bestemmes ved hjelp av termiske indikatorer. Bolteforbindelser bør kontrolleres med jevne mellomrom for å sikre at de ikke er overstrammet, noe som kan føre til at aluminiumet vrir seg og derfor forringer kontakten.
Under drift må man være spesielt oppmerksom på de avtakbare kontaktene til koblingsboksene til pluggforbindelsene. Rengjør dem eventuelt med en tynn flat fil eller middels sandpapir. Isolasjonstilstanden bestemmes ved hjelp av et megohmmeter… Det er tillatt å bruke "innbrenningsmetoden" for å oppdage visse typer skader på isolasjonen til bussene og trallene.
Hvis det oppdages en alvorlig funksjonsfeil, må den defekte delen av bussen demonteres og repareres på verksted eller erstattes med en ny. Uten demontering er det tillatt å utføre bare noen typer mindre reparasjonsarbeid på skinner og traller, spesielt ved å erstatte en defekt koblingsboks med dem (fig. 1).
Ris. 1. Bytte av busskoblingsboks: 1 — jordingsbolt, 2 — spesialklemmer, 3 — klemme, 4 — koblingsboks, 5,10 — koblinger, 6 — ledende samleskinner, 7 — plugg, 8 — fleksibel metallslange, 9 — rør , 11 — jording
Sikkerhetsregler og forskrifter ved arbeid med skinner og traller
Montering av verkstedskinner og traller kan utføres ved hjelp av en autohydraulisk heis, en mobil plattformstige (festet til kranbanen), en overliggende plattform (festet til kranbroen) og en kran.
Under driften av plattformstigen er det nødvendig å feste sikkerhetsbeltet med karabin til sikkerhetstauet. Opphengsplattformen som er installert på verkstedets monteringskran må være pålitelig, ha rekkverk, sideskinner og et hengende nett for å fange opp gjenstander som faller ved et uhell. Samtidig tillates kranen for installasjon av servicebusskanaler og traller kun brukt på de delene av kransporene hvor installasjonen er fullført og skriftlig tillatelse fra den mekaniske installasjonsorganisasjonen er innhentet.
Området der kranen har lov til å bevege seg bør inngjerdes med bremser for å hindre at kranen ved et uhell flytter til et annet område.
Under installasjon må felles arbeid med en elektrisk sveiser utføres i en beskyttelseshjelm, og med gassveising - i beskyttende fargede briller. Under drift, uten å fjerne spenningen til bussens ledninger og traller, er det tillatt å koble til og fra flere elektriske mottakere med plug-in (avtakbare) kontakter, rengjøring med en støvsuger eller blåse luft, samt arbeid på jordet slirer (maling, merking, forsterkende plater).
Resten av arbeidet gjøres med fullstendig stressavlastning. Bussen må frakobles fra alle sider hvor det kan settes spenning på den. I dette tilfellet utføres frakoblingen med et synlig gap, for hvilket det er nødvendig å fjerne sikringene eller koble fra strømkablene.