Sikkerhetsanordning for bro- og portalkraner ONK-160 M
Prinsippet for drift og beskrivelse av komponentene til ONK-160 M.
Sikkerhetsanordningen ONK-160 M er den vanligste enheten for bro- og portalkraner i Russland. Hvordan er han?
ONK-160 M inkluderer nødvendigvis BU-06-kontrollenheten, en signalkabel (sele) og fra en til åtte kraftsensorer. På forespørsel kan strukturen i tillegg inkludere en utvidelsesenhet og en vindhastighetssensor med egen kabel.
Kontrollenheten BU-06 er en mikroprosessorenhet som mottar digital informasjon fra enhetens sensorer og behandler den i henhold til et gitt program. Det er i kontrollenheten at all serviceinformasjon for kranen legges inn: lastkarakteristikk, type lastgripeanordning, antall løftemekanismer, dato for installasjon av kransikringen, kranens serienummer.
I tillegg inkluderer kontrollenheten utgangsreléer for å slå av kranheisdriften i tilfelle overbelastning og et innebygd registreringselement av driftsparametere (black box).Informasjonen som er lagret i parameterskriveren kan leses gjennom den infrarøde porten til STI-3-leseren for videre behandling på en personlig datamaskin.

BR ONK-160 M-forlengeren er designet for å akseptere ytterligere diskrete signaler. Et slikt signal kan for eksempel være et signal om at en godsvogn forlater konsollen. Dette kan være nyttig hvis løftekapasiteten til konsollportalkranen er forskjellig fra hovedløftekapasiteten.
Vindhastighetssensoren er montert på det høyeste punktet på en portalkran eller overføringskran og rapporterer gjeldende vindhastighet til enheten.
Beskyttelsesanordningen ONK-160 M har blitt produsert av Arzamas elektromekaniske anlegg i nesten et tiår, og likevel er den fortsatt populær blant regulatorer og spesialister innen operasjonelt vedlikehold av beskyttelsesanordninger for løftemaskiner.