Elektriske kompressorer og deres egenskaper

I byggebransjen bruker mange verktøy trykkluft som en nødvendig kraftkilde. På byggeplasser brukes pneumatiske hammere, spikerpistoler, bor, nøkler, sprøytepistoler og andre pneumatiske verktøy aktivt. Bruken av trykkluft, som leveres av en luftkompressor, er også basert på driften av slipemaskiner som er involvert i reparasjons- og konstruksjonsarbeid.

I byggebransjen brukes ofte elektriske kompressorer, som er praktiske i tilfeller der det er mulig å koble maskiner til en eksisterende kraftledning. Alle elektriske kompressorer er delt inn i stempelkompressorer og skruekompressorer. Stempelenheter, som dukket opp for flere tiår siden, fortsetter å være etterspurt i dag blant byggherrer. Produsenter av disse enhetene bruker de nyeste materialene, noe som har forbedret påliteligheten til denne teknologien.

Elektriske stempelkompressorer er i stand til å levere svært høye trykk og garantere sterke kompresjonsforhold.Disse enhetene kan trygt slås av og på ofte, de er svært effektive i tilfeller der det er behov for trykkluft fra tid til annen. Stempelanordningen er ikke så redd for støv som skruekompressoren. Men skruemodeller har mange andre fordeler.

Den elektriske skruekompressoren er en enkel og effektiv design som bruker et system av sammenkoblede rotorer. Effektiviteten til skruemodeller er høyere enn for stempelmotstykker.

Mobile modeller som brukes aktivt på byggeplasser er oftest laget med en skrue. En slik enhet er lett å transportere og installere på stedet der den er nødvendig; den kobles til strømnettet via en enkel stikkontakt.

Hvis vi sammenligner elektriske kompressorer med dieselaggregater, taler følgende faktorer i favør av førstnevnte. En kubikkmeter luft hentet fra driften av en elektrisk installasjon koster 2,5-2,7 ganger mindre enn samme mengde luft fra en dieselkompressor. Den elektriske enheten har lengre levetid. Under driften er det ingen vibrasjoner, mye mindre støy produseres, det er ingen avgasser som har en skadelig effekt. Dieselbiler krever motorvedlikehold, noe som resulterer i ekstra kostnader.