Kranbeskyttelsespaneler

Kranbeskyttelsesknappene er designet for overstrømsbeskyttelse (ved kortslutning og overbelastning), nullbeskyttelse (ved uakseptabel innsnevring eller spenningstap), grensebeskyttelse (i kombinasjon med grensebrytere) og nullblokkering - forbud mot å starte elektrisk motorer hvis minst én har kraft kontrollere eller kontrolleren er ikke i nullstilling.

I tillegg slås kraninstallasjonene av ved hjelp av beskyttelsespaneler når nødbryter og lukekontakt åpnes.

Beskyttelsespanelene til kranen brukes ikke til de typene magnetiske kontrollere som har sine egne typer beskyttelse, for eksempel for magnetiske kontrollere TAZ-160, K-63, K-160, K-250.

Installer på kranens beskyttelsespanel: linjekontaktor (en eller flere), overstrømsrelé, bytte om og kontrollkretssikringer.

De mest brukte er innenlandsproduserte kranbeskyttelsespaneler av typene PZKB-160 og PZKB-400 - for kraner som mottar strøm fra det elektriske nettverket, og av typen PPZB-160 - for kraner som lader fra DC-nettverket.

Beskyttelsespanelene til PZKB-400-kranen skiller seg fra PZKB-160-panelene i verdien av den totale strømmen til de elektriske motorene.

Avhengig av antall elektromagnetiske elementer i overstrømsreléet og kretsen for deres veksling, er det forskjellige alternativer for å slå på strømkretsene til PZKB-160 og PZKB-400 beskyttelsespaneler.

Re. 1. Beskyttelsespanel av kran PKZB-160

Beskyttelsespanelstrømmene velges i henhold til strømmens natur, nettverksspenningen, summen av de nominelle strømmene til de elektriske motorene og typen kontroll.

Når du velger en krets for å slå på strømkretsene til panelene og grensen for justering av de elektromagnetiske elementene til overstrømsreléet, velges tverrsnittet av grenledningene til hver elektrisk motor på forhånd for oppvarming. For å gjøre dette kan du bruke følgende data:

Seksjon, mm2 2,5 4 6 10 16 25 35 50 Langtids tillatt strøm, A 22 31 37 55 70 90 110 150 Strøm ved PV opp til 40 A 22 31 37 76 97 120 752

Et kretsalternativ velges deretter for å slå på strømkretsene til beskyttelsespanelet basert på følgende.

For å beskytte den elektriske motoren mot overbelastning, er det tilstrekkelig å ha et elektromagnetisk element i overstrømsreléet i en fase av hver elektrisk motor. For å beskytte nettverket installeres elektromagnetiske elementer som er felles for flere elektriske motorer i de resterende to fasene.

Innstillingsstrømmen til de vanlige elektromagnetiske elementene til reléet er funnet av formelen Aztotal = 2,5Azd + Azp1 + Azp2,

hvor Azd — driftsstrømmen til den beskyttede elektriske motoren, høyest i effekt, Azp1 og Az p2 — driftsstrømmene til de gjenværende elektriske motorene fra de som er beskyttet av vanlige elektromagnetiske elementer.

Releer for individuelle elektriske motorer velges i henhold til deres effekt og spenning og settes til en utløsestrøm lik 2,5 ganger merkestrømmen til merkelasten ved driftssyklus = 40 %.

Det skal bemerkes at det ikke alltid er fordelaktig å installere separat beskyttelse for hver fase. Derfor, for eksempel med en kort nettverkslengde, er det tilrådelig å øke tverrsnittet til stasjonen eller nettverkskabelen, i stedet for å installere et ekstra elektromagnetisk element i overstrømsreléet.

Økning av tverrsnittet anbefales også i tilfeller der bruk av separat beskyttelse av elektriske motorer fører til en økning i antall traller eller samleringer.

Hvis et beskyttelsespanel av typen PZKB-160 er egnet for strømmen, men det er flere elektromagnetiske elementer i overstrømsreléet i det valgte skjemaet, anbefales det å ta i bruk en av skjemaene til dette panelet og øke tverrsnittet av tilsvarende ledninger eller kabler, hvis denne økningen er relativt liten.

De generelle elektromagnetiske elementene til reléet velges i samsvar med den beregnede strømmen for det valgte beskyttelsesskjemaet. Hvis Aztotal er innenfor to releer, velges reléet for den høyere tillatte strømmen.

I fig.2 viser et diagram over kontrollkretsene til beskyttelsespanelene PZKB-160 og PZKB-400 ved bruk av kam- og magnetkontrollere Knapp SB designet for å levere spenning til den lineære viklingen og kontaktoren KM etter å ha satt alle kontroller til nullstilling .

Ris. 2. Skjema for kontrollkretser for beskyttelsespaneler PZKB -160 og PZKB -400, KM — lineær kontaktor, SB — knapp for å slå på kontaktoren KM, S1 — nødbryter, S2 — takkontakt, SQ1 — endebryterkontakt for løfting, SQ2.1 og SQ2 .2 — kontaktene til endebryterne til boggien når de beveger seg henholdsvis "forover" (B) og "bakover" (H), SQ3.1 og SQ3.2 - det samme som for broen, KA0 , KA1, KA2, KAZ — kontakter for maksimal strøm til reléet, FU1, FU2 — sikringer.

I fig. 3 viser et diagram av beskyttelsespanelet PPZB-160. Maksimal beskyttelse i denne kretsen er gitt av firepolede overstrømsreléer (med fire elektromagnetiske elementer).

Separate spoler til reléet KA1 — KAZ slås på fra siden av en av polene i kretsen til hver elektrisk motor, og på den andre polen er spolen KAO felles for alle elektriske motorer slått på, som beskytter krannettverket .

PPZB-160 kranbeskyttelsespanelet er designet for å beskytte tre likestrømsmotorer og er tilgjengelig i 220 og 440 V versjoner.

Re.3... Scheme av PPZ-beskyttelsespanelB-160: Q1 — rubkaiteilnik, YAZ, YA2, YAZ — bremse elektromagnetiske spoler KM1, KM2, KMZ, KMO — henholdsvis kontaktorer for å kontrollere de elektriske motorene til broen, vognen, løfting og generelt, KA1, KA2, KA3, KA — overstrømsrelé, SQ1.1 og brogrensebryterkontakter, SQ2.1 og SQ2.2 — det samme, men disse filtrene ligger, SQ3 — det samme, men løftende, S1 — nødbryter, S2 — lukekontakt, K1, K2, KZ, K4 — kontakter til kontrolleren.

Når regulatorene flyttes eller ved kommando av regulatorene til nullposisjon, slås kontaktoren til den tilsvarende mekanismen KM1 av, KM2, KM3, når grensebryterne til broen eller vognmekanismene aktiveres, samt i tilfelle av overbelastning, er kontaktorene KMO, KM1, KM2 utelukket, KM3.

NC-kontaktknapp SB slår av den samtidige spenningstilførselen til spolene til kontaktor KM0 og kontaktorer KM1, KM2, KMZ for å unngå deres inkludering under en kortslutning i nettverket. K1-kontaktene til regulatorene hindrer muligheten for å slå på kranmotorene i tilfeller der minst en av regulatorene (eller kommandokontrollerne) ikke er i nullstilling.