Hvordan utføre en nødspole-reparasjon med fjerning av skadede spoler fra kretsen

Hvis avstengingen av den elektriske motoren på grunn av skade på viklingen forårsaket avstenging av viktig utstyr, er den enkleste og raskeste måten å erstatte den skadede elektriske motoren med en reservemotor.

I mangel av en reserveelektrisk motor, vil varigheten av nødfjerning avhenge av hvor raskt det er mulig å gjenopprette den skadede elektriske motoren. Selv en delvis tilbakespoling av den elektriske motoren med utskifting av flere skadede spoler, hvis de er plassert ved siden av hverandre, vil ta minst 4 - 6 dager. Hvis de skadede viklingene er plassert på forskjellige steder langs omkretsen av statoren, vil det være nødvendig å spole helt tilbake statoren til den elektriske motoren, noe som tar enda mer tid.

Under disse forholdene er det tilrådelig, hvis antallet skadede spoler er lite, å utføre en (midlertidig) nødreparasjon av statorviklingen ved å fjerne skadede viklinger fra kretsen.

Hvor mange viklinger av motorviklingen kan kobles fra kretsen?

Hvis spenningen som leveres til den elektriske motoren er lik eller lavere enn normalt, er det i hver fase mulig å slå av opptil 10% av antall spoler per fase. For eksempel, hvis det er 24 viklinger per fase, kan ikke mer enn 24 x 0,1 = 2,4 viklinger kobles fra hver fase.

Siden den skadede spolen må kobles helt fra, må antallet spoler som skal kobles fra være et heltall, i dette tilfellet ikke mer enn to. I alle tre fasene kan i dette tilfellet seks viklinger slås av.

Når ikke mer enn 10 % av det totale antallet viklinger per fase fjernes fra kretsen, på hver av spolene som forblir i drift, vil spenningen i forhold til merkespenningen øke med ikke mer enn 10 %, noe som er helt akseptabelt .

Hvis spenningen som tilføres den elektriske motoren overstiger den nominelle, er det i hver fase mulig å slå av bare et slikt antall viklinger at overspenningen til hver av spolene som forblir i drift, ikke vil overstige 110% av den nominelle. For eksempel, hvis spenningen som leveres til den elektriske motoren er 105% av den nominelle, kan ikke mer enn 5% av antall viklinger i en fase fjernes fra kretsen.

Hvis spenningen påført motoren er 110 %, vil det å fjerne de skadede spolene fra kretsen overopphete statorstålet. I unntakstilfeller, for å eliminere nødsituasjonen og ved en slik spenning, er det imidlertid tilrådelig å midlertidig slå av de skadede spolene.

Motor med frontdeksel fjernet

I tilfelle en kortslutning under driften av den elektriske motoren, vil en uakseptabel stor strøm flyte, noe som vil føre til brenning ikke bare av disse svingene, men vil føre til overoppheting og skade på isolasjonen til svingene i de tilstøtende kanalene. Derfor, i de skadede spolene fjernet fra kretsen, kutt alle svingene med tang og bøy endene deres på en slik måte at det utelukker utilsiktet dannelse av en kortslutning under driften av den elektriske motoren. For dette er det viktig å ikke la endene av ledningene til det ene sporet berøre endene av ledningene til det andre sporet. Det er også umulig for endene av ledningene å berøre det aktive stålet og statorhuset, da dette kan skape kortslutning.Forbindelsen mellom endene av ledningene på samme spor er ikke farlig.

Hvis viklingsisolasjonen er skadet i de to kanalene som tilhører disse svingene, må vindingene kuttes på begge sider av statoren. De kuttede endene av viklingen er skrudd, hvis de er pålitelig bøyd og ikke berører stål eller motorhuset under drift, trenger de ikke å isoleres.

Endene av kretsledningene som er koblet fra de skadede viklingene, må kobles fast for å gjenopprette integriteten til fasekretsen.

Erfaring viser at elektriske motorer med avkoblede viklinger kan fungere med suksess i årevis. Ved neste overhaling av den elektriske motoren anbefales det imidlertid å erstatte de skadede spolene med nye.