Hvordan sikre sikkerheten til heiser

I denne artikkelen vil vi snakke om heissikkerhet. Vi er så vant til heiser at noen ganger tenker vi ikke engang på tilstanden deres, på sikkerheten vår, på om heisene i husene våre blir betjent i tide. I mellomtiden er disse spørsmålene på ingen måte tomme. Hvordan skal vi og våre nærmeste ikke havne i en ulykke i heisen? Hvordan forebygge ulykker, hva bør du være oppmerksom på? Hva annet trenger du å vite om heiser? Vi vil svare på disse og andre spørsmål i denne artikkelen.

Med rettidig og riktig vedlikehold blir heisen et av de sikreste kjøretøyene. Streng teknisk kontroll og problemfri drift av heissikkerhetssystemet utelukker fullstendig enhver mulighet for ulykker.

På den russiske føderasjonens territorium er reguleringen av tollunionen TR CU 011/2011 "Sikkerhet for heiser" i kraft, som fastsetter minimumskravene for å sikre denne sikkerheten og basert på hvilke internasjonale standarder som er vedtatt, som er obligatoriske. Fra 13. mai 2013Federal Service for Environmental, Technological and Nuclear Supervision overvåker sikkerheten til heiser i Russland, og Federal Agency for Technical Regulation and Metrology fører tilsyn med idriftsettelse av heiser.

Fangere

For å forhindre ulykker i heiser er de først og fremst sikkerhet og fartsbegrensere… Fanger er montert på vognen eller på en motvekt, og i tilfelle en farlig situasjon fanger de opp sjåførene for å stoppe heisvognen og holde den fast i alle høyder i sjakten.

Når det gjelder hastighetsbegrensere, er dette enheter som styrer hastigheten til heisvognen og motvekten. Fartsbegrenseren aktiveres når bilens maksimale nedstigningshastighet overstiger reguleringen for en bestemt type heis med maksimalt tillatt avvik og aktiverer automatisk sikkerhetsanordningene.

Arrestorer er installert på alle moderne heiser, og hvis heissjakten er plassert over et rom eller passasje hvor folk kan være, dersom gulvene under heissjakten ikke er sterke nok, er motvektene også utstyrt med avledere. I dette tilfellet er problemfri drift garantert av pålitelig drift av hastighetsbegrenseren, som må kontrolleres regelmessig og om nødvendig justeres.

Heiser hvis hastighet er 1 m / s og mer, samt heiser av sykehus og institusjoner med medisinsk og forebyggende profil, er utstyrt med avledere for jevn stopp. Bremselengden er regulert av reglene, og den tilsvarende innstillingen av sikkerhetsanordningene utføres i henhold til tabellene gitt i dem.

Hastighetsbegrenseren er en sentrifugalregulator, hvis eksentriske masse ved en viss hastighet fanger skoen og stopper. Mekanismen er koblet til et hastighetsbegrensertau og en strammer plassert i gropen. Når hastigheten overstiger tillatt verdi, slår kontaktanordningen av vinsjen og stopper heisen til årsakene til den farlige situasjonen er fastslått.

Begrenseren er koblet til en sikkerhetsanordning som fanger opp skinnen og stopper de bevegelige delene av heisen, og holder bilen stasjonær og stiv. I henhold til arten av økningen i kraft i elementene til sikkerhetsanordningene under stopp av bilen eller motvekten, utmerker sikkerhetsanordningene seg med hard (umiddelbar) handling og jevn stopp.

Brannfarlig

Ved brann, etter å ha mottatt et «Brann»-signal fra byggets brannalarmsystem, går heisen automatisk over til «Brannfare»-modus. I denne modusen begynner heisen å bevege seg mot gulvet i inngangen til brannmannsbygningen.

I "Brannfare"-modus reagerer ikke heisen på anrop og begynner fra en hvilken som helst gjeldende posisjon å bevege seg til gulvet i brannmennenes inngang til bygningen, og lukker automatisk dørene. Dette er nødvendig for å slukke en brann i tide.

Når bilen ankommer gulvet i inngangen til brannbygningen, forblir heisen i stopptilstand med dørene åpne og tas ut av "Brannfare"-modus. Heisen kan også flyttes manuelt fra maskinrommet fra brannfare til normal drift.

For å informere folk om at en heis som ankommer etasjegulvet ikke kan brukes til å transportere passasjerer, bør "Ingen inngang"-indikatoren plasseres på trappegulvet. Indikatoren slås på når heisen ankommer etasjen.

Forebygging og årvåkenhet

Beboere i hus utstyrt med heis og andre heisbrukere bør være årvåkne og ikke miste av syne tegn på slitasje på heis chassis, som er som følger:

• hytta avviker fra vertikalen når den beveger seg;

• hytta beveger seg med plutselige bevegelser;

• det er en lyd av metallelementer som gnis;

• hytta vibrerer ved bevegelse;

• stoppet oppstår ikke nøyaktig (mer enn 35 mm) i landingshullet.

Det er best å trykke på «ring»-knappen og informere ekspeditøren om tegn på understellsslitasje. Dessuten må "ringe"-knappen trykkes inn hvis hytta sitter fast og det ikke er nødvendig å prøve å komme seg ut av hytta på egenhånd, dette er full av fall i sjakten.

Generelt er forventet levetid for heisen fra installasjonsøyeblikket 25 år, og etter denne perioden må hele sikkerhetssystemet og chassiset til heisen diagnostiseres av teknisk kontrollavdeling, som deretter fastsetter den tillatte perioden for den videre driften av heisen og hans skjebne. En gang hver 12. måned skal det gjennomføres en teknisk inspeksjon av heisen, og en gang i måneden - en inspeksjon.

Et av de viktigste virkemidlene for å sikre sikker drift av heiser er ekspeditørkontrollen deres og dispatchersystemene som brukes til dette.Hvis regelmessigheten av tekniske kontroller blir brutt og driften av det slitte chassiset fortsetter, vil livet til passasjerene i heisen være i fare.