Tyristorkontroll av en induksjonsmotor i et bur

For å kontrollere en asynkronmotor kan tyristorer brukes i kombinasjon med relé-kontaktorenheter. Tyristorer brukes som kraftelementer og er inkludert i statorkretsen, relé-kontaktorenheter er inkludert i kontrollkretsen.

Ved å bruke tyristorer som strømbrytere er det mulig å påføre en spenning fra null til nominell verdi på statoren ved oppstart, for å begrense motorstrømmer og dreiemomenter, for å utføre effektiv bremsing eller trinn. Et slikt opplegg er vist i fig. 1.

Strømforsyningsdelen av kretsen består av en gruppe tyristor VS1 ... VS4, koblet antiparallelt til fase A og B. En kortslutningstyristor VS5 er koblet mellom fase A og B. Kretsen består av en strømforsyningskrets (fig. 1, a), en kontrollkrets (fig. 1, b) og tyristorkontrollenhet - BU (fig. 1, c).

For å starte motoren slås QF-bryteren på, «Start»-knappen SB1 trykkes, som et resultat av at kontaktorene KM1 og KM2 slås på.Tyristorkontrollelektroder VS1 … VS4 forsynes med pulser forskjøvet med 60° i forhold til forsyningsspenningen. En lavere spenning påføres motorstatoren, noe som resulterer i en reduksjon i startstrøm og startmoment.

Ris. 1. Tyristorkontroll av en induksjonsmotor med ekornbur

Åpningskontakten KM1 bryter reléet KV1 med en tidsforsinkelse, som bestemmes av motstanden R7 og kondensatoren C4. De åpne kontaktene til KV1-reléet kobler de tilsvarende motstandene i kontrollenheten og full linjespenning tilføres statoren.

For å stoppe, trykk på «Stopp»-knappen SB2. Styrekretsen mister strøm, tyristor VS1 ... VS4 er slått av. Dette fører til det faktum at reléet KV2 slås på i løpet av avstengingsperioden på grunn av energien som er lagret av kondensatoren C5 og, gjennom kontaktene, slår på tyristorene VS2 og VS5. En likestrøm flyter gjennom fasene A og B til statoren, som reguleres av motstandene R1 og R3. Effektiv dynamisk bremsing.