Fordelingsskinner

Behovet for å koble sammen strømforsynings- og utgangslinjer avgjør bruken av stasjoner, understasjoner, koblingsanlegg og busspunkter.

Alle generatorer eller transformatorer, gjennomføringer og utgående ledninger kobles til samleskinnene. Elektrisk energi tilføres samleskinnene og distribueres gjennom dem til separate utgangslinjer. Derfor er samleskinnene knutepunktet for koblingsskjemaet som all kraft til stasjonen, nettstasjonen eller distribusjonspunktet flyter gjennom... Skade eller ødeleggelse av samleskinnene betyr avbrudd i strømforsyningen til forbrukerne. Derfor er samleskinnene viet seriøs oppmerksomhet i design, installasjon og drift av elektriske installasjoner.

Det enkleste systemet er det såkalte Et enkelt samleskinnesystem (fig. 1) brukt i elektriske installasjoner med lav effekt med en enkelt strømkilde.

Ris. 1. Enkelt samleskinnesystem

På stasjoner og understasjoner som har to eller flere transformatorer eller generatorer, for å øke påliteligheten av strømforsyningen til forbrukerne, er bussene delt, det vil si at de er delt i to og noen ganger flere deler. Et likt antall generatorer eller transformatorer og utgående ledninger skal kobles til hver seksjon (fig. 2).

Ris. 2. Enkeltseksjons samleskinnesystem med seksjonsskillebryter

Deling av bussen gir kretsen større operasjonell fleksibilitet (når en bussseksjon går ut av drift, er bare en del av inngangs- og utgangslinjene frakoblet).

Enkelte bussstrekninger kan kobles sammen frakoblere eller brytere. Når samleskinnene er adskilt med en skillebryter, er sistnevnte stort sett åpen. I dette tilfellet fungerer begge seksjonene hver for seg, og hvis en av strømseksjonene er skadet, blir bare en del av forbrukerne fratatt. Når transformatorene betjenes separat, reduseres også kortslutningsstrømmene på sekundærspenningssiden.

Ved en trafofeil slås den av og de to seksjonene kobles sammen med en skillebryter, etter å ha koblet fra uansvarlige forbrukere tidligere for å forhindre overbelastning.

Det er også tillatt å operere med skillebryteren på for å sikre jevn fordeling av lasten mellom tilførselsledningene. I dette tilfellet, ved en ulykke i en av seksjonene, blir strømforsyningen til alle forbrukere avbrutt i den tiden det tar å skille seksjonene. Ved en automatisk avstenging av en av strømkildene vil den andre kilden bli overbelastet i løpet av den tiden som er nødvendig for å koble fra de uansvarlige brukerne.

I nærvær av en krysset bryter (fig. 3), kan sistnevnte også lukkes eller åpnes under drift.

Ris. 3. Enkeltseksjons samleskinnesystem med seksjonsbryter

Ved drift med kretsbryteren lukket er den utstyrt med overstrømsbeskyttelse som automatisk kobler fra den skadede delen. Denne løsningen anbefales imidlertid ikke da den ikke gir vesentlige fordeler i forhold til tverrsnittsfrakoblingsordninger.

Bruk av en kryssbryter anbefales kun i tilfeller der den brukes til automatisk å slå på reservestrømmen fra en annen driftskilde og under normal drift av den elektriske installasjonen er i åpen tilstand.

Dersom nettstasjonen har et enkelt seksjons samleskinnesystem, må redundante utgående ledninger kobles til ulike samleskinneseksjoner.

For større pålitelighet av strømforsyningen og større bekvemmelighet ved driftssvitsjing av store stasjoner og understasjoner, brukes et dobbeltbusssystem (fig. 4), som kun er tillatt hvis det er en passende begrunnelse for hvert enkelt tilfelle.

Ris. 4. Dobbelt samleskinnesystem

Ved normal drift av en elektrisk installasjon er det ene bussystemet operativt og det andre i standby. Begge bussystemene kan kobles sammen med en bussbryter, som gjør det mulig å bytte fra et bussystem til et annet uten avbrudd i strømforsyningen, og kan også brukes som erstatning for hvilken som helst av bryterne til den elektriske installasjonen. I sistnevnte tilfelle er ledningen som effektbryteren er fjernet fra for reparasjon koblet til backup-bussystemet, og drifts- og backup-bussystemene kobles sammen med en busskoblende effektbryter.