En-linje diagram av trekkrafttransformatorstasjonen

I urbane omgivelser mottar trekkraftstasjoner strøm fra matesenteret, vanligvis gjennom kabelgjennomføringer. Trefaset vekselstrøm på 6 eller 10 kV tilføres gjennom inngangene gjennom linjeskillebrytere, høyspentbrytere, strømtransformatorer og buss-til-buss skillebrytere distribusjonsenheter 6 eller 10 kV nettstasjoner. Elektrisiteten fra samleskinnene fordeles til omformerblokker og hjelpetransformatorer.

Strøm- og spenningstransformatorer er installert i bryteranlegg 6-10 kV for å gi strøm til måleapparater, relébeskyttelse og måleinstrumenter. De fleste spenningstransformatorer kobles direkte til gjennomføringene etter linjeskillebryterne. Denne tilkoblingen muliggjør konstant overvåking av tilførselskabelspenningen selv når høyspenningsbryteren er slått av. Spenningstransformatoren er beskyttet av sikringer.

Bussene er doble og enkle. I trikke- og trolleybuss-transformatorstasjoner brukes vanligvis enkle samleskinner delt med frakoblere i to eller tre seksjoner.

Omformerblokken består av en krafttransformator, til sekundærviklingen som likeretteranodene er koblet til. Den primære viklingen til krafttransformatoren er koblet til 6 eller 10 kV samleskinnene gjennom en frakobler, høyspentbryter, strømtransformatorer.

Likeretterstrøm fra katoden til likeretteren flyter gjennom den automatiske shunt-høyhastighetsbryteren og skillebryteren til hovedbussen til transformatorstasjonen.

Den negative polen til likeretterblokken er midtpunktet til likeretterreaktoren som forbinder nøytralpunktene til de to omvendte stjernene til sekundærviklingen til krafttransformatoren. Midtpunktet til utjevningsreaktoren er koblet gjennom en frakobling til den negative bussen til transformatorstasjonen.

Fra den positive bussen gjennom bussskillebrytere, linjebrytere, shunter, reservebussbrytere gjennom de 600 forsyningskablene, kommer den likerettede strømmen inn i kontaktledningen til trikke- og trolleybusslinjene. Strømkretsen er lukket gjennom det rullende materiellet kraftutstyr, skinner og jord eller negativ leder, sugekabler og skillebrytere til den negative bussen til transformatorstasjonen.

I 600 V strømbryteranlegget er det også installert en ekstra positiv buss med en reservebryter, som tillater revisjon og midlertidig utskifting av hver av linjebryterne uten å deaktivere ledningen og overføre lasten til eller fra den tilstøtende transformatorstasjonen.

Ris. 1. En-linje diagram av en trekkraftstasjon

Enkelte transformatorstasjoner opererer i et desentralisert overliggende kraftsystem.I et slikt system mater hver enkelt understasjon to seksjoner av kontaktledningsnettet, og en seksjonsisolator er installert i nettet ved trekknettverket. Hver seksjon av kontaktnettverket mates parallelt av to tilstøtende understasjoner (fig. 2). Fra transformatorstasjonen er det to positive strømkabler og to negative sugekabler. De positive strømkablene er beskyttet av høyhastighetsbrytere.

Ved svikt i en enkelt nettstasjon i det desentraliserte kraftsystemet, blir den fullstendig avlastet av nabostasjoner. I dette tilfellet, for å opprettholde en parallell mating av luftledningen fra de tilstøtende understasjonene som forblir i drift, har hver understasjon en seksjonsbryter som automatisk slås på når linjebryterne som forbinder begge seksjonene matet av den understasjonen blir slått av.

Ris. 2. Matekretser av kontaktnettet fra enkelt understasjoner

En eller to hjelpetransformatorer koblet til 6 eller 10 kV AC-samleskinner gjennom frakoblere og sikringer er installert for å forsyne brukerne av hjelpebehov til trekktransformatorstasjonen. For å forsyne de mest kritiske brukerne med sine egne behov i nødmodus, organiserer de backup-innganger av trefaset vekselstrøm med en effekt på 5-10 kW og en spenning på 220 V fra en kilde som ikke er avhengig av tilstedeværelsen av spenning på bussene ved 6 eller 10 kV ved trekkstasjon.

Hvis 6-10 kV-gjennomføringene til transformatorstasjonen fungerer i serie, hvis det er umulig å sette en ekstra 220 V-gjennomføring, installeres to hjelpetransformatorer på transformatorstasjonen, hvorav den ene, som vanlig, er koblet til 6-10 kV samleskinner og er en fungerende transformator, og den andre til reserveinngangen 6-10 kV før bryteren i stedet for målespenningstransformatoren og fungerer som reserve for å forsyne forbrukere med egne behov ved spenningssvikt ved inngangen, mens du utfører funksjonene til en spenningstransformator for å kontrollere reserveinngangsspenningen.

I dette tilfellet er spenningstransformatoren koblet til 6-10 kV samleskinnene for å drive måle- og måleenhetene. For å ta hensyn til strømforbruket til transformatoren koblet til backup-inngangen, er separate måleenheter installert på den.

Trekkstasjoner er designet, bygget og drevet i samsvar med gjeldende regler, som er obligatoriske for alle slike enheter. De viktigste er «Regler for elektriske anlegg», «Regler for teknisk drift av elektriske forbruksanlegg og Sikkerhetsregler for drift av elektriske forbruksanlegg», samt instrukser og regler utstedt av organisasjonen som er ansvarlig for trekknettverket.