Thyristor kontaktadministrasjon

Hvis krafttyristorelementene er designet for å bare slå på, slå av motoren eller stoppe den, er det rasjonelt å bruke relativt enkle og pålitelige kontrollkretser. De er basert på bruk av anodespenning for å generere avfyringspulsene. Åpningsvinkelen i disse ordningene er ikke justerbar eller justerbar i et lite område. La oss vurdere prinsippet for slik kontroll ved å bruke eksemplet på et enfaset tyristorelement (fig. 1, a).

Hvis tyristorkontrollelektroder koble til hverandre gjennom en motstand RControl, så under påvirkning av anodespenningen oppstår en styrestrøm. For eksempel, med den positive polariteten til terminal A, strømmer kontrollstrømmen iynp gjennom kontrollnoden til tyristoren (katode - kontrollelektrode) i motsatt retning, siden diodeegenskapene til kontroll-p-n-kryssene er ubetydelige.

I tillegg flyter strømmen iynp gjennom kontakt K, styremotstanden Rynp p-n-krysset til tyristoren T2, belastningen Z "til den negative terminalen B. For tyristoren T2, hvis anodespenning er positiv, er styrestrømmen således også positivt.Som et resultat vil tyristor T2 åpne så snart styrestrømmen når den nødvendige verdien.

Ris. 1. Tyristorbryter: a — krets uten dioder, 6 — diagram over strømmer og spenninger, c — krets med dioder

Tyristoren T2 i åpen tilstand omgår kontrollkretsen og strømmen i den stopper, det vil si at det oppnås en automatisk avskjæring av strømmen. Det er kortsiktige kontrollpulser (fig. 1, b) som følger med vekslende polaritet under hver halvsyklus umiddelbart etter at strømmen går gjennom null.

Åpningsvinkelen avhenger av motstanden Rypp og Zn. Når Rcontrol øker, når styrestrømmen senere den nødvendige verdien og vinkelen α øker. Denne kontrollmetoden kan brukes til å regulere spenningen og strømmen i lasten. På grunn av den store spredningen av tyristorparametrene oppnås imidlertid vinklene α forskjellige, noe som fører til asymmetri av tyristorelementet og utseendet av ikke-sinusformede strømmer i lasten.

Hvis tyristorelementet bare fungerer i byttemodus, uten å justere spenningen på lasten, kalles det en tristorkontaktor... I fig. 1, c viser et diagram av en enfaset AC-kontaktor, hvor kontrollnoden er shuntet av en diode som stabiliserer vinkelen α.

I fig. 2, a, b viser eksempler på forenklede skjemaer som muliggjør styring av tyristorer i DC-kretser på den mest økonomiske måten.

Ris. 2. Kretser for kontaktkontroll av tyristorer

For å åpne tyristoren tilføres nettspenningen til portelektroden gjennom motstand R-kontroll, diode D og lukket kontakt K.Når den øyeblikkelige spenningen øker til verdien av Uotc, åpnes tyristoren, spenningsfallet ΔU over den synker til nesten null. Styrestrømmen gjennom dioden avsluttes, en puls oppnås. Merk at for å åpne tyristoren i noen tilfeller (fig. 2, a), må kontaktene K være lukket, og i andre (fig. 2, b) - åpne.

I fig. 2 viser c et tristorskjema for styring av en induksjonsmotor. En likerettet spenning tilføres styreelektrodene til tyristorene gjennom diodene D1 og D2 fra tuppene av det trekantede tyristorelementet ABC. Toppene er ekvipotensialpunkter under ledningsperiodene til annenhver tyristor.Derfor eksisterer styrespenningen i disse smale tidsperiodene når en av de tre tyristorene er på.

Når kontaktene K er lukket, dannes et trefasesystem av unipolare pulser som virker på tyristorene. Hvis bryteren er åpen, stoppes signalene og tyristorene slås av når strømmen går gjennom null. Motoren slår seg av. Grupper av dioder D1 og D2 lar deg lage en likerettet strømseksjon hvor du kan installere en Rpeg-reostat for å justere åpningsvinkelen og en K-bryter.

Tyristorkontaktorer

I fig. 2, d viser kontrollskjemaet til ventil-tyristorelementene som danner en stjerne i statorviklingen til den elektriske motoren.

Når KNP-knappen trykkes, åpner hjelpetyristoren VT og leverer pulser tatt fra nullpunktet til statorviklingen til kontrollelektrodene gjennom reguleringsreostaten Rreg og diodene D2. Motstand R1cont er nødvendig for å holde tyristor VT i åpen tilstand når KNP-knappen er åpen.

Faktum er at åpningspulsene tatt fra nullpunktet til statorviklingen er smale, og når knappen KNP åpnes, kan hjelpemotstanden VT slås av. For å forhindre dette er det nødvendig å lage en bane for å opprettholde anodestrømmen.

Motstand R1kontroll med trefase likeretter skaper en låsekrets som ligner på blokkeringskontaktene som omgir knV-knappen magnetisk startkrets… Motstand R2kontroll begrenser styrestrømmen. Resistor Rpez, som i forrige skjema, er en reguleringsmotstand som gir en endring i åpningsvinkelen i et lite område (α =30 + 50°).